ntp再生dpf的实验研究.doc
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ntp再生dpf的实验研究,ntp再生dpf的实验研究2.75万字49页 原创作品，已通过查重系统 目录引言1第一章 柴油机的微粒排放11.1 柴油机的微粒排放法规11.2 柴油机微粒的形成及危害31.3 柴油机微粒排放的控制技术41.3.1 燃油品质41.3.2 机内净化51.3.3 机外净化71.4 本文研究的主要内容8第二章 微粒捕集器的构...
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NTP再生DPF的实验研究
2.75万字 49页 原创作品，已通过查重系统
目录
引言 1
第一章 柴油机的微粒排放 1
1.1 柴油机的微粒排放法规 1
1.2 柴油机微粒的形成及危害 3
1.3 柴油机微粒排放的控制技术 4
1.3.1 燃油品质 4
1.3.2 机内净化 5
1.3.3 机外净化 7
1.4 本文研究的主要内容 8
第二章 微粒捕集器的构造、工作原理及再生技术分析 10
2.1微粒捕集器构造和过滤体材料 10
2.2 微粒捕集器的工作原理 11
2.3 微粒捕集器的再生技术分析 11
2.4 本章小结 14
第三章 低温等离子体（NTP）的概念、基本原理及应用 15
3.1 低温等离子体（NTP）概念 15
3.2 低温等离子体（NTP）产生的基本原理 15
3.3 低温等离子体的应用领域 17
3.4 NTP再生DPF的理论研究 18
3.4.1 NTP转化模型 18
3.4.2 NTP系统化学反应模型 18
3.4.3 NTP辅助再生DPF化学反应机理 19
3.5 本章小结 20
第四章 NTP再生DPF的实验研究 21
4.1 水冷式低温等离子体反应器性能的实验研究 21
4.1.1 实验的目的 21
4.1.2实验基本思路 22
4.1.3实验设备及其技术参数 22
4.1.4 试验系统 25
4.1.5 实验方法 26
4.1.6 实验结果和分析 26
4.1.7 结 论 31
4.2 温度对PM分解和DPF再生效果的影响的实验研究 32
4.2.1 实验目的 32
4.2.2 实验基本思路 32
4.2.3 实验设备及其技术参数 32
4.2.4 试验系统及实验设计 33
4.2.5 实验结果和分析 34
4.2.6 结 论 38
第五章 全文总结及展望 40
5.1 全文总结 40
5.2 展望 40
致 谢 41
参考文献 42
摘要:为了了解NTP反应器的性能，更好地实现微粒捕集器再生本文利用一套NTP再生DPF的实验装置，搭建DPF的再生实验台架。首先，对自行设计的水冷式低温等离子体反应器进行试验，研究了该NTP反应器的性能，分析了不同放电区表面温度时，工作电压、工作频率和空气流量等因素对放电功率和O3浓度的影响，并探讨了等离子化学反应机理。结果表明，反应器的放电功率随工作电压、工作频率和放电区表面温度的升高而增大；空气流量对放电功率的影响较小；当放电区表面温度不同时，O3浓度随工作电压和工作频率的变化规律呈现不同趋势；当放电区表面温度不变时，O3浓度随空气流量先增大后降低；降低放电区表面温度可以有效提高O3浓度。进而，研究温度对PM分解和DPF再生效果影响的实验中，以氧气为气源，利用自行设计的低温等离子体（Non-thermal Plasma，NTP）喷射系统，进行了不同温度下的DPF再生试验研究。结果表明，氧气经NTP发生器放电后产生具有强氧化性的活性物质O3、O，能够实现对PM的分解，生成CO和CO2；随着试验温度的升高，CO物质的量呈整体下降的趋势，CO2和COx（CO和CO2）物质的量均呈先升高后降低的趋势；试验温度为80℃时，DPF的背压下降最快，再生效果显著。研究结果为进一步研究间接低温等离子体技术降低柴油机排放和再生微粒捕集器提供依据。NTP技术在不加催化剂的条件下，实现了相对较低温度下的DPF再生，与传统的再生方法相比，体现出了该再生方法的优越性。
关键词：柴油机 排放控制 微粒 微粒捕集器 低温等离子体 DPF再生
2.75万字 49页 原创作品，已通过查重系统
目录
引言 1
第一章 柴油机的微粒排放 1
1.1 柴油机的微粒排放法规 1
1.2 柴油机微粒的形成及危害 3
1.3 柴油机微粒排放的控制技术 4
1.3.1 燃油品质 4
1.3.2 机内净化 5
1.3.3 机外净化 7
1.4 本文研究的主要内容 8
第二章 微粒捕集器的构造、工作原理及再生技术分析 10
2.1微粒捕集器构造和过滤体材料 10
2.2 微粒捕集器的工作原理 11
2.3 微粒捕集器的再生技术分析 11
2.4 本章小结 14
第三章 低温等离子体（NTP）的概念、基本原理及应用 15
3.1 低温等离子体（NTP）概念 15
3.2 低温等离子体（NTP）产生的基本原理 15
3.3 低温等离子体的应用领域 17
3.4 NTP再生DPF的理论研究 18
3.4.1 NTP转化模型 18
3.4.2 NTP系统化学反应模型 18
3.4.3 NTP辅助再生DPF化学反应机理 19
3.5 本章小结 20
第四章 NTP再生DPF的实验研究 21
4.1 水冷式低温等离子体反应器性能的实验研究 21
4.1.1 实验的目的 21
4.1.2实验基本思路 22
4.1.3实验设备及其技术参数 22
4.1.4 试验系统 25
4.1.5 实验方法 26
4.1.6 实验结果和分析 26
4.1.7 结 论 31
4.2 温度对PM分解和DPF再生效果的影响的实验研究 32
4.2.1 实验目的 32
4.2.2 实验基本思路 32
4.2.3 实验设备及其技术参数 32
4.2.4 试验系统及实验设计 33
4.2.5 实验结果和分析 34
4.2.6 结 论 38
第五章 全文总结及展望 40
5.1 全文总结 40
5.2 展望 40
致 谢 41
参考文献 42
摘要:为了了解NTP反应器的性能，更好地实现微粒捕集器再生本文利用一套NTP再生DPF的实验装置，搭建DPF的再生实验台架。首先，对自行设计的水冷式低温等离子体反应器进行试验，研究了该NTP反应器的性能，分析了不同放电区表面温度时，工作电压、工作频率和空气流量等因素对放电功率和O3浓度的影响，并探讨了等离子化学反应机理。结果表明，反应器的放电功率随工作电压、工作频率和放电区表面温度的升高而增大；空气流量对放电功率的影响较小；当放电区表面温度不同时，O3浓度随工作电压和工作频率的变化规律呈现不同趋势；当放电区表面温度不变时，O3浓度随空气流量先增大后降低；降低放电区表面温度可以有效提高O3浓度。进而，研究温度对PM分解和DPF再生效果影响的实验中，以氧气为气源，利用自行设计的低温等离子体（Non-thermal Plasma，NTP）喷射系统，进行了不同温度下的DPF再生试验研究。结果表明，氧气经NTP发生器放电后产生具有强氧化性的活性物质O3、O，能够实现对PM的分解，生成CO和CO2；随着试验温度的升高，CO物质的量呈整体下降的趋势，CO2和COx（CO和CO2）物质的量均呈先升高后降低的趋势；试验温度为80℃时，DPF的背压下降最快，再生效果显著。研究结果为进一步研究间接低温等离子体技术降低柴油机排放和再生微粒捕集器提供依据。NTP技术在不加催化剂的条件下，实现了相对较低温度下的DPF再生，与传统的再生方法相比，体现出了该再生方法的优越性。
关键词：柴油机 排放控制 微粒 微粒捕集器 低温等离子体 DPF再生
