n485柴油机连杆有限元分析.doc

  
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n485柴油机连杆有限元分析,n485柴油机连杆有限元分析1.39万字35页 原创作品,已通过查重系统目 录第一章绪论11.1背景11.2国内外现状11.3有限元的基本理论21.4本文的主要研究内容31.4.1利用pro/engineer 建立三维立体模型31.4.2利用hypermesh进行网格的划分31.4.3载荷与边界条件31.4.4计算结果...
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分类: 论文>机械工业论文

内容介绍

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N485柴油机连杆有限元分析

1.39万字 35页 原创作品,已通过查重系统

目 录
第一章 绪论 1
1.1背景 1
1.2国内外现状 1
1.3有限元的基本理论 2
1.4本文的主要研究内容 3
1.4.1利用Pro/ENGINEER 建立三维立体模型 3
1.4.2利用HyperMesh进行网格的划分 3
1.4.3载荷与边界条件 3
1.4.4计算结果与分析 4
1.4.5结构优化 4
1.5研究计划 5
第二章 基于特征的连杆三维模型 6
2.1Pro/E软件简介 6
2.1.1实体模型 6
2.1.2单一数据库 6
2.1.3以特征作为设计的单位 7
2.1.4参数化设计 7
2.2连杆的结构类型 7
2.2.1连杆小头的结构型式 7
2.2.2连杆大头的结构型式 7
2.2.3杆身的结构型式 7
2.3基于特征的连杆三维模型 8
2.4本章小结 17
第三章 连杆的静强度有限元分析 18
3.1HyperMesh简介 18
3.1.1HyperMesh模块简介 18
3.1.2HyperMesh软件特点 19
3.1.3使用HyperMesh的一般过程 19
3.2连杆有限元模型的建立 20
3.2.1连杆实体模型的简化原则 20
3.2.2有限元模型的几何清理 20
3.2.3有限元模型的网格划分 21
3.3施加约束和载荷 23
3.3.1施加约束 23
3.3.2施加载荷 24
3.4本章小结 24
第四章 计算结果及分析 25
4.1最大压缩工况下连杆的变形和应力分布 25
4.1.1最大压缩工况下连杆的位移 25
4.1.2最大压缩工况下连杆的应力分布 26
4.2最大拉伸工况下连杆的变形和应力分布 26
4.2.1最大拉伸工况下连杆的位移 26
4.2.2最大拉伸工况下连杆的应力分布 27
4.3本章小结 28
结 论 29
致 谢 30
参考文献: 31



摘要 连杆是柴油机的重要构件和主要运动件,其结构形状和和受力情况都很复杂。连杆的可靠性和寿命在很大程度上影响着柴油机的可靠性和寿命。而随着柴油机向高速、大功率和高负荷的方向发展,连杆的工作环境变得愈加恶劣。因此,分析连杆的运动和受力情况、计算连杆的结构强度对连杆的设计和优化具有重要的意义。有限元法是近些年来发展迅速,也是计算力学各种方法中影响最大、应用最广泛的一种数值计算方法,是现在国内外进行结构分析普遍采用的方法。
本文以N485柴油机连杆为研究对象,根据连杆的二维图纸,利用三维建模软件Pro/E建立了连杆的三维模型。为了方便接下来的操作,对于模型的复杂特征做了简化处理,忽略小的倒角、轴瓦、衬套、连杆螺栓,将连杆体和连杆盖做成一体。使用HyperMesh软件划分有限元网格,设立单元属性和材料属性,添加约束和载荷,对连杆的简化模型在受最大拉力和最大压力工况下进行了应力分析。并对结果进行分析,查看连杆在两个极限工况下应力最大的区域,为连杆的优化提供依据。


关键词:连杆 有限元法 Pro/E HyperMesh