nj6712后桥结构设计.doc
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nj6712后桥结构设计,nj6712后桥结构设计1.68万字 48页 原创作品，已通过查重系统目录论文摘要3abstract4第一章 前言51.1本课题的来源51.2本课题要解决的主要问题和设计总体思路51.3预期的成果61.4任务书6第二章 驱动桥的结构方案分析8第三章 驱动桥主减速器设计103.1主减速器简介103.2主减速器的结构形式1...
内容介绍
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NJ6712后桥结构设计
1.68万字 48页 原创作品，已通过查重系统
目录
论文摘要 3
Abstract 4
第一章 前言 5
1.1本课题的来源 5
1.2本课题要解决的主要问题和设计总体思路 5
1.3预期的成果 6
1.4任务书 6
第二章 驱动桥的结构方案分析 8
第三章 驱动桥主减速器设计 10
3.1主减速器简介 10
3.2主减速器的结构形式 10
3.3主减速器的齿轮类型 10
3.4主减速器主动齿轮的支承型式 11
3.5主减速器的减速型式 11
3.6主减速器的基本参数选择与设计计算 12
3.7主减速器齿轮的材料及热处理 23
第四章 差速器设计 25
4.1差速器简介 25
4.2差速器的结构形式的选择 25
4.3差速器齿轮主要参数的选择 27
4.4差速器齿轮强度计算 30
第五章 车轮传动装置 32
5.1半轴的型式和选择 32
5.2半轴的设计计算与校核 32
5.3半轴的结构设计及材料与热处理 34
第六章 驱动桥壳设计 35
6.1驱动桥壳简介 35
6.2驱动桥壳的结构型式及选择 35
6.3驱动桥壳强度分析计算 35
第七章 结论 39
参考文献 40
论文摘要
驱动桥作为汽车四大咨之一，它的性能的好坏直接影响整车性能。驱动桥位于传动系的末端，它的基本功用是将传动轴或变速器传来的转矩增大并适当减低转速后分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力。通过提高驱动桥的设计质量和设计水平，以保证汽车良好的动力性、安全性和通过性。
此次轻型客车驱动桥设计主要包括：主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳进行设计。主减速器采用单级主减速器；差速器设计采用普通对称圆锥行星差速器；车轮传动装置采用全浮式半轴；驱动桥壳采用整体型式。并对驱动桥的相关零件进行了校核。
本文驱动桥设计中，利用了CAD绘图软件表达整体装配关系和部分零件图。
关键字：汽车后桥 驱动桥 主减速器 差速器
1.68万字 48页 原创作品，已通过查重系统
目录
论文摘要 3
Abstract 4
第一章 前言 5
1.1本课题的来源 5
1.2本课题要解决的主要问题和设计总体思路 5
1.3预期的成果 6
1.4任务书 6
第二章 驱动桥的结构方案分析 8
第三章 驱动桥主减速器设计 10
3.1主减速器简介 10
3.2主减速器的结构形式 10
3.3主减速器的齿轮类型 10
3.4主减速器主动齿轮的支承型式 11
3.5主减速器的减速型式 11
3.6主减速器的基本参数选择与设计计算 12
3.7主减速器齿轮的材料及热处理 23
第四章 差速器设计 25
4.1差速器简介 25
4.2差速器的结构形式的选择 25
4.3差速器齿轮主要参数的选择 27
4.4差速器齿轮强度计算 30
第五章 车轮传动装置 32
5.1半轴的型式和选择 32
5.2半轴的设计计算与校核 32
5.3半轴的结构设计及材料与热处理 34
第六章 驱动桥壳设计 35
6.1驱动桥壳简介 35
6.2驱动桥壳的结构型式及选择 35
6.3驱动桥壳强度分析计算 35
第七章 结论 39
参考文献 40
论文摘要
驱动桥作为汽车四大咨之一，它的性能的好坏直接影响整车性能。驱动桥位于传动系的末端，它的基本功用是将传动轴或变速器传来的转矩增大并适当减低转速后分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力。通过提高驱动桥的设计质量和设计水平，以保证汽车良好的动力性、安全性和通过性。
此次轻型客车驱动桥设计主要包括：主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳进行设计。主减速器采用单级主减速器；差速器设计采用普通对称圆锥行星差速器；车轮传动装置采用全浮式半轴；驱动桥壳采用整体型式。并对驱动桥的相关零件进行了校核。
本文驱动桥设计中，利用了CAD绘图软件表达整体装配关系和部分零件图。
关键字：汽车后桥 驱动桥 主减速器 差速器
