公交车辆智能调度研究.doc
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公交车辆智能调度研究,页数：8字数：9941 摘要：根据智能交通系统its（intelligent transport systems）研究发展状况，以及我国its研究开忍气吞声主要内容和公交公司实际运输的基本需求，采用遗传算未能ga（genetic algorithm）进行了公交车辆智能调度方法的研...
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公交车辆智能调度研究
页数：8 字数：9941
公交车辆智能调度研究 摘要：根据智能交通系统ITS（Intelligent Transport Systems）研究发展状况，以及我国ITS研究开忍气吞声主要内容和公交公司实际运输的基本需求，采用遗传算未能GA（Genetic Algorithm）进行了公交车辆智能调度方法的研究。该方法充分利用遗传法的智能化特征，有效地改善公交车辆的静态调度，提高公交车辆的运营效率。为避免遗传算法的早熟问题，运用混合遗传算法HGA（Hybrid Genetic Algorithm），提高遗传算法的收敛性能和优化质量，以确保遗传算法的优化性能。在静态调度方法的基础上，针对公交车辆运营调度管理特点，借助通信技术、计算机技术以及篡夺劝控制技术，分析研究了公交车辆的动态调度的实现方法，从而进一步提高公交车辆运营调度管理效率，为公交车辆智能化调度系统的实施做好必要的技术服务。 关键词：人工智能；智能交通系统；智能调度；遗传算法；混合遗传算法 随着经济发展和技术进步，交通运输已经成为经济生活中重要方面，并对保证社会经济体系的正常运转发挥着越来越大的作用，实现交通现代化已为各国政府日益重视。实践表明，运用各种先进技术，形成行之有效的交通网络系统，对提高交通效率，改善交通环境，促进社会的进一步发展有着重要意义。
1 引言 随着国民经济的高速发展和城市化、机动化进程的加快，城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，特别是大城市，公交车辆增加、线路延长、车次增多，交通运行不畅。尽管修建了大量的交通设施，但是交通拥挤现象仍十分严重。国内外多年实践经验表明，解决城2市交通问题的重要途径就是发展公共交通，建立先进的公共交通系统APTS（Advanced Public Traffic System），提高道路通行能力和公交车辆运营管理水平。根据我国目前ITS（Intelligent Transport Systems）的发展阶段来看，现在正处于研究公共交通系统改善方法以及交通信息的阶段。城市公共客运系统尚未（或正在）引入先进的高新技术，基本上还是采用"定点发车、两头卡点"的手工作业的调度方式，导致公交车辆的行车速度下降、行车间隔不均衡，时常出现"串车"、"大间隔"现象，严重影响了公交客运的服务质量。尤其是缺乏现代化通信手段，调度人员无法实时了解运营车辆情况，难以及时有效地采取调度措施。公交车辆调度处于"看不见、听不着"落后现状，具有较大的盲目性和滞后性。本文以北京市公交车辆运营调度管理为研究
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公交车辆智能调度研究 摘要：根据智能交通系统ITS（Intelligent Transport Systems）研究发展状况，以及我国ITS研究开忍气吞声主要内容和公交公司实际运输的基本需求，采用遗传算未能GA（Genetic Algorithm）进行了公交车辆智能调度方法的研究。该方法充分利用遗传法的智能化特征，有效地改善公交车辆的静态调度，提高公交车辆的运营效率。为避免遗传算法的早熟问题，运用混合遗传算法HGA（Hybrid Genetic Algorithm），提高遗传算法的收敛性能和优化质量，以确保遗传算法的优化性能。在静态调度方法的基础上，针对公交车辆运营调度管理特点，借助通信技术、计算机技术以及篡夺劝控制技术，分析研究了公交车辆的动态调度的实现方法，从而进一步提高公交车辆运营调度管理效率，为公交车辆智能化调度系统的实施做好必要的技术服务。 关键词：人工智能；智能交通系统；智能调度；遗传算法；混合遗传算法 随着经济发展和技术进步，交通运输已经成为经济生活中重要方面，并对保证社会经济体系的正常运转发挥着越来越大的作用，实现交通现代化已为各国政府日益重视。实践表明，运用各种先进技术，形成行之有效的交通网络系统，对提高交通效率，改善交通环境，促进社会的进一步发展有着重要意义。
1 引言 随着国民经济的高速发展和城市化、机动化进程的加快，城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流量急剧增加，特别是大城市，公交车辆增加、线路延长、车次增多，交通运行不畅。尽管修建了大量的交通设施，但是交通拥挤现象仍十分严重。国内外多年实践经验表明，解决城2市交通问题的重要途径就是发展公共交通，建立先进的公共交通系统APTS（Advanced Public Traffic System），提高道路通行能力和公交车辆运营管理水平。根据我国目前ITS（Intelligent Transport Systems）的发展阶段来看，现在正处于研究公共交通系统改善方法以及交通信息的阶段。城市公共客运系统尚未（或正在）引入先进的高新技术，基本上还是采用"定点发车、两头卡点"的手工作业的调度方式，导致公交车辆的行车速度下降、行车间隔不均衡，时常出现"串车"、"大间隔"现象，严重影响了公交客运的服务质量。尤其是缺乏现代化通信手段，调度人员无法实时了解运营车辆情况，难以及时有效地采取调度措施。公交车辆调度处于"看不见、听不着"落后现状，具有较大的盲目性和滞后性。本文以北京市公交车辆运营调度管理为研究
