控制货物超限运输的探讨.doc
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控制货物超限运输的探讨,页数：6字数：7422摘要：大型载重货车的快速发展使得超限、超载运输严重，从而导致道路破坏严重，所以我们要加强对超限、超载运输管理，加强对道路的养护工作，严格治理超载、超限运输。关键字：超限、超载、道路破坏、加强管理交通运输无论是过去、现在还是将来，都是人类进步的重要物质基础...
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控制货物超限运输的探讨
页数：6 字数：7422
控制货物超限运输的探讨
摘要：大型载重货车的快速发展使得超限、超载运输严重，从而导致道路破坏严重，所以我们要加强对超限、超载运输管理，加强对道路的养护工作，严格治理超载、超限运输。
关键字：超限、超载、道路破坏、加强管理
交通运输无论是过去、现在还是将来，都是人类进步的重要物质基础。随着改革开放的深化我国的国民经济实力不断增强，交通运输也空前迅猛发展。截止2001年底，我国公路总里程为169.8万公里，其中，高速公路1.9万公里,仅次于美国,居世界第二位。虽然我国公路网的建设速度较快,公路技术状况有了很大改善,但是随着社会经济和科学技术的发展,重型货运车辆在公路运输中所占比例不断增加,我国已有公路还是不能适应需要。相当多的路段实际交通量超过了道路本身通行能力,尤其超限、超载运输的频繁发生,导致路面早期破坏严重,使得道路的使用寿命呈几何指数缩短。因此,我们在不断提高道路等级、提高通行能力的同时还要严格控制超限、超载运输。
一.车辆超载、超限运输的原因
据内蒙古交通路政部门统计，内蒙古有20万辆各种货运车辆，有80%进行超载运输，70%左右属超限运输。其中运煤车有100%的既超载又超限。公路超限、超载运输无论是对国家对社会还是对运输经营者都有很大的危害。那么造成公路超限、超载运输愈演愈烈的根源是什么呢？问题就出在我们现行的收费政策上，许多司机反映说，现在的运价太低，路上的不合理收费太多，这是许多地方超载现象屡禁不绝的根本原因。据了解，司机们大多知道车上已经超载，但他们只得硬着头皮开。因为目前每辆货车的油耗、维修保养费用、过桥过路费等费用居高不下，在这种情况下，只有每辆车上尽量多装一些货才能保证利润。如果是长途，这种情况就更为普遍。按照核定重量去拉，一趟下来，不但没有钱赚，还极可能出现亏损。
现行的公路收费办法和标准是按照车辆的标定吨位
页数：6 字数：7422
控制货物超限运输的探讨
摘要：大型载重货车的快速发展使得超限、超载运输严重，从而导致道路破坏严重，所以我们要加强对超限、超载运输管理，加强对道路的养护工作，严格治理超载、超限运输。
关键字：超限、超载、道路破坏、加强管理
交通运输无论是过去、现在还是将来，都是人类进步的重要物质基础。随着改革开放的深化我国的国民经济实力不断增强，交通运输也空前迅猛发展。截止2001年底，我国公路总里程为169.8万公里，其中，高速公路1.9万公里,仅次于美国,居世界第二位。虽然我国公路网的建设速度较快,公路技术状况有了很大改善,但是随着社会经济和科学技术的发展,重型货运车辆在公路运输中所占比例不断增加,我国已有公路还是不能适应需要。相当多的路段实际交通量超过了道路本身通行能力,尤其超限、超载运输的频繁发生,导致路面早期破坏严重,使得道路的使用寿命呈几何指数缩短。因此,我们在不断提高道路等级、提高通行能力的同时还要严格控制超限、超载运输。
一.车辆超载、超限运输的原因
据内蒙古交通路政部门统计，内蒙古有20万辆各种货运车辆，有80%进行超载运输，70%左右属超限运输。其中运煤车有100%的既超载又超限。公路超限、超载运输无论是对国家对社会还是对运输经营者都有很大的危害。那么造成公路超限、超载运输愈演愈烈的根源是什么呢？问题就出在我们现行的收费政策上，许多司机反映说，现在的运价太低，路上的不合理收费太多，这是许多地方超载现象屡禁不绝的根本原因。据了解，司机们大多知道车上已经超载，但他们只得硬着头皮开。因为目前每辆货车的油耗、维修保养费用、过桥过路费等费用居高不下，在这种情况下，只有每辆车上尽量多装一些货才能保证利润。如果是长途，这种情况就更为普遍。按照核定重量去拉，一趟下来，不但没有钱赚，还极可能出现亏损。
现行的公路收费办法和标准是按照车辆的标定吨位
