三峡导流明渠截流施工.doc
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三峡导流明渠截流施工,页数：3字数：3490摘要：??三峡工程导流明渠截流具有流量大、落差大、流速高等特点，其截流综合难度位居世界前列，明渠截流已于2002年11月6日顺利合拢。详细介绍了导流明渠截流进占的施工准备、施工过程及方法、上下游戗堤协调及安全进占措施。 关键词：导流明渠截流； 进占； 施工 中图分类号：tv 5...
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三峡导流明渠截流施工
页数：3 字数：3490
摘要：??三峡工程导流明渠截流具有流量大、落差大、流速高等特点，其截流综合难度位居世界前列，明渠截流已于2002年11月6日顺利合拢。详细介绍了导流明渠截流进占的施工准备、施工过程及方法、上下游戗堤协调及安全进占措施。
关键词：导流明渠截流； 进占； 施工 中图分类号：TV 551.2???????? 文献标识码：B 三期土石围堰堰体及截流戗堤填料主要由风化砂、反滤料、石渣、石渣混合料和块石组成，上下游围堰填筑工程量分别为154.59万m3、169.94万m3，其中上下游截流戗堤分别为42.17万m3、46.88万m3。导流明渠截流，采用双戗双向立堵截流方式，上游双向进占，下游单向右岸进占，上下游戗堤各承担2/3和1/3落差，设计截流合拢时段选在2002年11月下半月（实施为2002年11月6日），截流设计流量为10300m3/s，相应截流总落差为4.11m，计算最大平均流速达5～6m/s。上、下游截流龙口宽分别为150m和125m，上、下游龙口部位均设置垫底加糙拦石坎。 1 施工准备 1.1 截流备料 2002年8月9日开始截流备料，截止10月15日，上游围堰完成石渣料、石渣混合料、风化砂、特大块石备料，备料量分别为19.4万m3、49.6万m3、2.7万m3、0.91万m3，加上业主备料数量，上游备料总量已达到245.13万m3，与水下填筑设计工程量133.04万m3比较，实际备料系数达到1.84。? 下游围堰业主备料总量188.6万m3，与水下填筑设计工程量131万m3比较，实际备料系数达到1.44。 同时，为能有效地加大大块体抛投强度，将下游5#、6#料场1400块四面体转运1044块至上游7#备料场，并浇筑52块30t四面体（3.25t/m3）。 1.2 道路码头准备 上、下游料场布置环形通道，取料工作面布置避免相互干扰。上、下游截流大道于9月16日开始施工，10月8日完工，路面宽33~35 m，满足截流运输车辆四车道通行要求。用于上游左侧截流基地及左堤头施工车辆、人员过渡的临时码头于9月初形成并投入运行，共投入1台汽渡船和1台登陆艇，满足施工要求，并保证了截流期间水文及其水情、水下地形测量船舶的停靠。 为满足上游围堰双向进占要求，将混凝土纵向围堰上纵头部由高程83.5 m爆破拆除至高程72 m。9月14日爆破试验成功，9月25日正式爆破，爆破效果良好，保留体完整，爆破残渣约1.5万m3基本未落入江中，并作为截流左侧戗堤非龙口段进占用料。 1.3 上下游加糙拦石坎及平抛垫底施工 上游钢架石笼拦石坎2002年10月6日布设定位船并正式抛投，10月16日完成346个石笼抛投任务。下游合金钢网石兜拦石坎9月15日进行网石兜底开驳实船抛投试验，实测漂距2 m（相应来流量10 900 m3/s）。9月20日正式抛投，9月29日完成了沿设计轴线长度范围内的抛投，共37船次，约4 000 m3。10月6日至14日进行补抛，从水下地形测量结果看，预定区域拦石坎高度已基本达到设计要求。前后共抛投钢网石兜6 514 m3(设计6 000 m3)。 为补充上游左侧截流基地备料不足，拟用二期下游围堰拆除料6万m3对上游左侧非龙口段进行平抛垫底。实施中由于右侧非龙口进占比预期提前，在10月16日完成上游拦石坎施工后，口门流速已达3m/s，平抛船难以上行、定位，仅在10月17日至22日进行6天，实际平抛量约3万m3。考虑提前到11月上旬截流的困难和风险，将原用于下游堤头防冲的1.2万m3钢网石兜改为在下游进行平抛垫底施工。从10月26日至29日，用两条底开驳、两台港吊紧急进行平抛施工，4天中完成了0.8万m3（2 630个）的钢网石兜平抛量。通过平抛后下龙口段全线底高程从高程45 m垫高到高程50 m左右。 1.4 设备准备 为保证截流抛投强度，上下游围堰共准备各类土石方设备399台套，上游206台套（其中自卸汽车155台、装载容量5 673 m3）；下游193台套（其中自卸汽车140台、装载容量4 840 m3）。 2 施工程序 （1）2002年9月20日后确保通航的前提下，进行上下游垫底加糙施工，实际于10月16日完成。 （2）10月16日在上下游围堰截流进占道路跨堰体段施工完毕后,上、下游戗堤非龙口段按设计宽度进行第二、三阶段填筑，形成上游龙口宽度150m，下游龙口宽度125m，再相机进行上下游龙口段施工。上下游截流戗堤进占程序见图1、图2。 （3）截流戗堤开始进占填筑后堰体水下部分尾随截流戗堤进行抛填，并滞后于截流戗堤30~40 m。导流明渠截流后，为加快堰体填筑进度，尽早提供左岸防渗墙施工平台，上下游围堰堰体从左右岸双向进占抛填。 3 非龙口段施工 在上下游分别于10月10日、8日形成截流大道后，结合堰体防渗设备安装平台施工，开始非龙口段进占。上游围堰10月22日组织进行了高强度进占演习，实测右侧单堤头抛投强度为2 400 m3/h，左侧单堤头抛投强度为900 m3/h，基本满足龙口段施工要求。10月28日形成144 m龙口（设计龙口宽度150 m），非龙口段进占过程中，未出现堤头塌滑现象。 下游围堰10月21日组织进行了高强度进占演习，实测堤头抛投强度为1 400 m3/h。10月30日形成100 m龙口（设计龙口125 m）。非龙口段进占过程中，共出现6次堤头塌滑现象，上游侧2次、下游侧4次（其中3次为沿边线塌滑），塌滑长度2～5 m、宽度1～3 m（沿边线塌滑最长达15 m）。 4 龙口段施工 根据10月上旬末及中旬长江上游来水较小，坝址流量为11 000 m3/s左右的情况，下游截流进占道路和上游截流进占道路跨堰体段先后于10月8日、10月10日开始施工，并于10月16日完成。至10月底，坝址流量为10 000 m3/s左右，与设计截流流量相符，大大低于10月多年月平均流量19 800 m3/s，且预报11月上旬来水较小，根据业主要求，果断选择在10月31日开始龙口段进占，11月6日顺利实现截流目标，为后续工程项目赢得了保贵的时间。10月31日~6日，坝址实测流量为9 050~7 970 m3/s，长江上游来水非常有利于截流，截流时机把握很好。 从10月31日8∶00开始，上、下游戗堤分别从144 m、100 m口门同时开始高强度、不间断进占施工，上下戗堤统一协调进占，至11月5日形成上游20 m、下游18 m的小龙口。采用特大块石、混凝土四面体等进行了堤头防护。11月6日9∶10，随着吴邦国副总理一声令下，上下游戗堤三个堤头及跟进堰体同时启动，上游戗堤在38 min内安全合拢，下游戗堤亦在随后7 min内合拢。导流明渠截流宣告成功！龙口段进占过程中，大块石、混凝土四面体、钢筋石笼等特种抛投材料用于最困难段，形成上挑角，有效减少了堤头坍塌及抛投材料的流失。龙口段上戗堤堤头坍塌仅7次（左堤头6次，右堤头仅1次），下戗堤12次（大型坍塌7次），远低于大江截流中大型坍塌达40多次的情况。 龙口段进占中，每1个小时测报一次流速和落差，每2个小时测报一次底孔分流比和水面口门宽，施工中根据以上信息及时调整抛投物料种类、比例和上下游抛投强度。由于实际来水量低于设计截流流量，加上明渠截流的分流建筑物左岸泄洪坝段设置的22个导流底孔的分流比在各个阶段均达到或超过设计分流比（在形成上游20 m小龙口时，底孔分流比已达98%以上），为了降低了上游戗堤进占的综合难度，实施中下游围堰超前填筑，在其可承担的范围内尽可能多地分担落差，并在上游戗堤最困难段承担主要落差。从10月31日8∶00开始高强度进占到11月2日15∶00（此时上下游戗堤均已基本形成三角堰，渡过了最困难段）,下游承担落差均比上游大，其中11月2日8∶00～10∶00,下戗堤承担落差达到1.12 m，相应上戗堤承担落差为0.54～0.60 m）。在上游龙口宽度进占到140m之前，主要由上戗承担截流落差；进占到140 m与50 m之间时，由上、下戗共同承担落；进占到50 m以后，主要由上戗承担截流落差。上下游戗堤实际配合情况见表1。 5 堰体填筑跟进施工 上游围堰?72.0 m及下游围堰?69.0 m以下，堰体采用抛填法施工，20~85 t自卸汽车运输，戗堤合拢前从右岸端进抛填，推土机平料压实；为尽早提供右岸防渗墙施工平台，截流戗堤合拢后，采用左右岸双向进占抛填施工，左岸抛填料从右岸料场取料，经截流戗堤向左岸运输至抛填部位。 各种填筑料区均在地面上按堰体设计断面定出测量标志，严格按测量标志控制填筑，不得超欠或混填。各类填料分别设专职人员负责施工。 围堰填筑堰面高程始终保持高于水面1.0 m以上。 6 截流施工进度及主要施工指标 9月28日，开始下游截流进占道路施工，10月8日开始跨堰体段填筑，10月16日完成；9月30日开始上游截流进占道路施工，10月10日开始跨堰体段填筑，10月16日完成； 10月17日，开始上下游土石围堰截流戗堤及围堰跟进填筑施工，至10月28日上下游非龙段施工完毕；10月31日，上下游龙口段开始施工，11月6日上午上下游戗堤合拢； 11月11日，上游围堰水下填筑全部完成，11月13日下游围堰水下填筑全部完成。 截流的各项实际指标见表2，龙口段戗堤及堰体抛投强度见表3，表2、表3中抛投强度为实际断面填筑强度。 表3 导流明渠截流龙口段戗堤及堰体抛投强度表 7 结论 三峡工程导流明渠截流强度高、难度大，截流施工在充分总结国内外大江大河截流经验的基础上，充分准备，科学组织，精心管理，质量、安全实现零事故。在龙口段进占施工过程中，上下游戗堤科学调度，统一协调进占，降低了综合难度，成功地实现了科学化、信息化截流
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摘要：??三峡工程导流明渠截流具有流量大、落差大、流速高等特点，其截流综合难度位居世界前列，明渠截流已于2002年11月6日顺利合拢。详细介绍了导流明渠截流进占的施工准备、施工过程及方法、上下游戗堤协调及安全进占措施。
关键词：导流明渠截流； 进占； 施工 中图分类号：TV 551.2???????? 文献标识码：B 三期土石围堰堰体及截流戗堤填料主要由风化砂、反滤料、石渣、石渣混合料和块石组成，上下游围堰填筑工程量分别为154.59万m3、169.94万m3，其中上下游截流戗堤分别为42.17万m3、46.88万m3。导流明渠截流，采用双戗双向立堵截流方式，上游双向进占，下游单向右岸进占，上下游戗堤各承担2/3和1/3落差，设计截流合拢时段选在2002年11月下半月（实施为2002年11月6日），截流设计流量为10300m3/s，相应截流总落差为4.11m，计算最大平均流速达5～6m/s。上、下游截流龙口宽分别为150m和125m，上、下游龙口部位均设置垫底加糙拦石坎。 1 施工准备 1.1 截流备料 2002年8月9日开始截流备料，截止10月15日，上游围堰完成石渣料、石渣混合料、风化砂、特大块石备料，备料量分别为19.4万m3、49.6万m3、2.7万m3、0.91万m3，加上业主备料数量，上游备料总量已达到245.13万m3，与水下填筑设计工程量133.04万m3比较，实际备料系数达到1.84。? 下游围堰业主备料总量188.6万m3，与水下填筑设计工程量131万m3比较，实际备料系数达到1.44。 同时，为能有效地加大大块体抛投强度，将下游5#、6#料场1400块四面体转运1044块至上游7#备料场，并浇筑52块30t四面体（3.25t/m3）。 1.2 道路码头准备 上、下游料场布置环形通道，取料工作面布置避免相互干扰。上、下游截流大道于9月16日开始施工，10月8日完工，路面宽33~35 m，满足截流运输车辆四车道通行要求。用于上游左侧截流基地及左堤头施工车辆、人员过渡的临时码头于9月初形成并投入运行，共投入1台汽渡船和1台登陆艇，满足施工要求，并保证了截流期间水文及其水情、水下地形测量船舶的停靠。 为满足上游围堰双向进占要求，将混凝土纵向围堰上纵头部由高程83.5 m爆破拆除至高程72 m。9月14日爆破试验成功，9月25日正式爆破，爆破效果良好，保留体完整，爆破残渣约1.5万m3基本未落入江中，并作为截流左侧戗堤非龙口段进占用料。 1.3 上下游加糙拦石坎及平抛垫底施工 上游钢架石笼拦石坎2002年10月6日布设定位船并正式抛投，10月16日完成346个石笼抛投任务。下游合金钢网石兜拦石坎9月15日进行网石兜底开驳实船抛投试验，实测漂距2 m（相应来流量10 900 m3/s）。9月20日正式抛投，9月29日完成了沿设计轴线长度范围内的抛投，共37船次，约4 000 m3。10月6日至14日进行补抛，从水下地形测量结果看，预定区域拦石坎高度已基本达到设计要求。前后共抛投钢网石兜6 514 m3(设计6 000 m3)。 为补充上游左侧截流基地备料不足，拟用二期下游围堰拆除料6万m3对上游左侧非龙口段进行平抛垫底。实施中由于右侧非龙口进占比预期提前，在10月16日完成上游拦石坎施工后，口门流速已达3m/s，平抛船难以上行、定位，仅在10月17日至22日进行6天，实际平抛量约3万m3。考虑提前到11月上旬截流的困难和风险，将原用于下游堤头防冲的1.2万m3钢网石兜改为在下游进行平抛垫底施工。从10月26日至29日，用两条底开驳、两台港吊紧急进行平抛施工，4天中完成了0.8万m3（2 630个）的钢网石兜平抛量。通过平抛后下龙口段全线底高程从高程45 m垫高到高程50 m左右。 1.4 设备准备 为保证截流抛投强度，上下游围堰共准备各类土石方设备399台套，上游206台套（其中自卸汽车155台、装载容量5 673 m3）；下游193台套（其中自卸汽车140台、装载容量4 840 m3）。 2 施工程序 （1）2002年9月20日后确保通航的前提下，进行上下游垫底加糙施工，实际于10月16日完成。 （2）10月16日在上下游围堰截流进占道路跨堰体段施工完毕后,上、下游戗堤非龙口段按设计宽度进行第二、三阶段填筑，形成上游龙口宽度150m，下游龙口宽度125m，再相机进行上下游龙口段施工。上下游截流戗堤进占程序见图1、图2。 （3）截流戗堤开始进占填筑后堰体水下部分尾随截流戗堤进行抛填，并滞后于截流戗堤30~40 m。导流明渠截流后，为加快堰体填筑进度，尽早提供左岸防渗墙施工平台，上下游围堰堰体从左右岸双向进占抛填。 3 非龙口段施工 在上下游分别于10月10日、8日形成截流大道后，结合堰体防渗设备安装平台施工，开始非龙口段进占。上游围堰10月22日组织进行了高强度进占演习，实测右侧单堤头抛投强度为2 400 m3/h，左侧单堤头抛投强度为900 m3/h，基本满足龙口段施工要求。10月28日形成144 m龙口（设计龙口宽度150 m），非龙口段进占过程中，未出现堤头塌滑现象。 下游围堰10月21日组织进行了高强度进占演习，实测堤头抛投强度为1 400 m3/h。10月30日形成100 m龙口（设计龙口125 m）。非龙口段进占过程中，共出现6次堤头塌滑现象，上游侧2次、下游侧4次（其中3次为沿边线塌滑），塌滑长度2～5 m、宽度1～3 m（沿边线塌滑最长达15 m）。 4 龙口段施工 根据10月上旬末及中旬长江上游来水较小，坝址流量为11 000 m3/s左右的情况，下游截流进占道路和上游截流进占道路跨堰体段先后于10月8日、10月10日开始施工，并于10月16日完成。至10月底，坝址流量为10 000 m3/s左右，与设计截流流量相符，大大低于10月多年月平均流量19 800 m3/s，且预报11月上旬来水较小，根据业主要求，果断选择在10月31日开始龙口段进占，11月6日顺利实现截流目标，为后续工程项目赢得了保贵的时间。10月31日~6日，坝址实测流量为9 050~7 970 m3/s，长江上游来水非常有利于截流，截流时机把握很好。 从10月31日8∶00开始，上、下游戗堤分别从144 m、100 m口门同时开始高强度、不间断进占施工，上下戗堤统一协调进占，至11月5日形成上游20 m、下游18 m的小龙口。采用特大块石、混凝土四面体等进行了堤头防护。11月6日9∶10，随着吴邦国副总理一声令下，上下游戗堤三个堤头及跟进堰体同时启动，上游戗堤在38 min内安全合拢，下游戗堤亦在随后7 min内合拢。导流明渠截流宣告成功！龙口段进占过程中，大块石、混凝土四面体、钢筋石笼等特种抛投材料用于最困难段，形成上挑角，有效减少了堤头坍塌及抛投材料的流失。龙口段上戗堤堤头坍塌仅7次（左堤头6次，右堤头仅1次），下戗堤12次（大型坍塌7次），远低于大江截流中大型坍塌达40多次的情况。 龙口段进占中，每1个小时测报一次流速和落差，每2个小时测报一次底孔分流比和水面口门宽，施工中根据以上信息及时调整抛投物料种类、比例和上下游抛投强度。由于实际来水量低于设计截流流量，加上明渠截流的分流建筑物左岸泄洪坝段设置的22个导流底孔的分流比在各个阶段均达到或超过设计分流比（在形成上游20 m小龙口时，底孔分流比已达98%以上），为了降低了上游戗堤进占的综合难度，实施中下游围堰超前填筑，在其可承担的范围内尽可能多地分担落差，并在上游戗堤最困难段承担主要落差。从10月31日8∶00开始高强度进占到11月2日15∶00（此时上下游戗堤均已基本形成三角堰，渡过了最困难段）,下游承担落差均比上游大，其中11月2日8∶00～10∶00,下戗堤承担落差达到1.12 m，相应上戗堤承担落差为0.54～0.60 m）。在上游龙口宽度进占到140m之前，主要由上戗承担截流落差；进占到140 m与50 m之间时，由上、下戗共同承担落；进占到50 m以后，主要由上戗承担截流落差。上下游戗堤实际配合情况见表1。 5 堰体填筑跟进施工 上游围堰?72.0 m及下游围堰?69.0 m以下，堰体采用抛填法施工，20~85 t自卸汽车运输，戗堤合拢前从右岸端进抛填，推土机平料压实；为尽早提供右岸防渗墙施工平台，截流戗堤合拢后，采用左右岸双向进占抛填施工，左岸抛填料从右岸料场取料，经截流戗堤向左岸运输至抛填部位。 各种填筑料区均在地面上按堰体设计断面定出测量标志，严格按测量标志控制填筑，不得超欠或混填。各类填料分别设专职人员负责施工。 围堰填筑堰面高程始终保持高于水面1.0 m以上。 6 截流施工进度及主要施工指标 9月28日，开始下游截流进占道路施工，10月8日开始跨堰体段填筑，10月16日完成；9月30日开始上游截流进占道路施工，10月10日开始跨堰体段填筑，10月16日完成； 10月17日，开始上下游土石围堰截流戗堤及围堰跟进填筑施工，至10月28日上下游非龙段施工完毕；10月31日，上下游龙口段开始施工，11月6日上午上下游戗堤合拢； 11月11日，上游围堰水下填筑全部完成，11月13日下游围堰水下填筑全部完成。 截流的各项实际指标见表2，龙口段戗堤及堰体抛投强度见表3，表2、表3中抛投强度为实际断面填筑强度。 表3 导流明渠截流龙口段戗堤及堰体抛投强度表 7 结论 三峡工程导流明渠截流强度高、难度大，截流施工在充分总结国内外大江大河截流经验的基础上，充分准备，科学组织，精心管理，质量、安全实现零事故。在龙口段进占施工过程中，上下游戗堤科学调度，统一协调进占，降低了综合难度，成功地实现了科学化、信息化截流
