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武汉市轻轨工程及沿线土地利用的设想


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武汉市轻轨工程及沿线土地利用的设想
【文章摘要】 本文探讨的是武汉市轻轨工程的概况以及轻轨沿线土地利用的设想。文章的第一部分阐述的是轻轨系统作为现代城市交通工具的功能和特点，引用的是全永燊的发展快速轨道交通系统的观点；第二部分探讨在武汉市发展轻轨的必要性，并详细介绍武汉市轻轨交通一号线的工程概况与设计特色；第三部分论述的是武汉轻轨沿线土地利用存在的问题，并提出了相应解决措施；第四部分是全文的总结，轻轨高架建设及其沿线土地的开发，不仅可以改善和解决城市的交通问题，其社会效益同样显著。因此，对轻轨沿线土地的开发应着眼于全局和未来，推动整个城市的可持续发展。
【引言】 快速轨道交通系统是一种大、中运量的公共客运系统．按运量大小通常分为大运量的地铁系统及中等运量的轻轨系统，轻型轨道交通在现有城市道路布局灵活、机动，对于解决大城市交通拥挤状况．是值得推荐和发展的一种公共交通工具。

一．轻轨系统特点简述
轻型轨道系统，简称轻轨（Light Rail System），介于地下铁道和公用汽车交通。它是一个中等运量，中等距离的城市准高速有轨交通系统。这种系统在城市交通高密度地区，如市中心地区，在独立的轨道系统上运行，是一种运量大、快捷、安全、节能、舒适、低污染的城市公用交通工具。现代城市轻轨具有以下功能与特点：
1．缓解交通
轻轨系统平均每乘客占用的道路空间比小轿车少几十倍，是公共汽车的一半。在混合
交通中，轻轨系统每小时运载人数为 6000 人，而在独立的轨道上运行时，编组5～6节车厢的列车每小时运载的人数可达36000，如香港新界屯门至元朗的轻轨每小时单向运输能力为2～3万人次，为公共汽车的