电动拖拉机变速箱设计--传动设计.doc

电动拖拉机变速箱设计--传动设计

1.3万字 42页 原创作品，已通过查重系统


摘要： 随着非再生燃料资源的日益枯竭与环境排放法规的严格要求，以蓄电池为动力源替代燃料的电动拖拉机开始受到世界各国的重视。由于电动拖拉机具有良好的经济性与环境效益，其发展也得到了政府的鼓励和市场的青睐。
目前对于纯电动拖拉机的研究主要集中在能量存储系统，电驱动系统和控制策略的研究开发方面。在动力电池和其他技术取得有效突破之前，对动力传动系统部件的设计参数进行研究是提高电动拖拉机性能的重要手段之一。变速器是拖拉机重要的传动系组成，在较大范围内改变拖拉机行驶速度的大小和拖拉机驱动轮上扭矩的大小。
本设计的变速箱采用两轴式两挡和锁环式同步器换挡，这种布置形式缩短了变速器轴向尺寸，在保证挡数不变的情况下，减少齿轮数目，从而使变速器结构更加紧凑。电动拖拉机的变速器与普通变速器相比，其结构有所不同。驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，从而可以减少变速箱的倒挡轴。设计中利用已知参数确定变速器各挡传动比、中心矩，齿轮的模数、压力角、齿宽等参数，由中心矩确定箱体的长度、高度、轴径，对轴和各挡齿轮进行校核，绘制出装配图及零件图。结论表明，变速器齿轮及各轴尺寸达到设计要求，齿轮及各轴强度的校核满足强度要求，结构合理。


关键词：电动拖拉机 动力匹配 变速箱 传动比