如何改进和完善交通企业二轮承包.doc
约3页DOC格式手机打开展开
如何改进和完善交通企业二轮承包,页数：3字数：2717[摘要]本文，转绕中国共产党十一届三中全会以后我国交通企业在第一轮承包经营中出现的五个方面的问题，运用产权理论，结合我国交通企业实际，事实求是的进行分析研究，从进一步建立和完善企业的激励机制、竞争机制、风险机制、约束机制和市场机制等入手，...
内容介绍
此文档由会员 cnlula 发布
如何改进和完善交通企业二轮承包
页数：3 字数：2717
如何改进和完善交通企业二轮承包
[摘要]本文，转绕中国共产党十一届三中全会以后我国交通企业在第一轮承包经营中出现的五个方面的问题，运用产权理论，结合我国交通企业实际，事实求是的进行分析研究，从进一步建立和完善企业的激励机制、竞争机制、风险机制、约束机制和市场机制等入手，提出了第二轮承包经营中应解决的问题。对当时交通企业的二轮承包和改革起了较大的指导作用，对指导实际工作意义较大。 [正文]1986年底至1987年以来，交通企业相继推行了“两权分离的多种经营形式的承包经营责任制。实践已证明，它适应目前一些企业的管理水平和实际情况，是诸多改革形式中
页数：3 字数：2717
如何改进和完善交通企业二轮承包
[摘要]本文，转绕中国共产党十一届三中全会以后我国交通企业在第一轮承包经营中出现的五个方面的问题，运用产权理论，结合我国交通企业实际，事实求是的进行分析研究，从进一步建立和完善企业的激励机制、竞争机制、风险机制、约束机制和市场机制等入手，提出了第二轮承包经营中应解决的问题。对当时交通企业的二轮承包和改革起了较大的指导作用，对指导实际工作意义较大。 [正文]1986年底至1987年以来，交通企业相继推行了“两权分离的多种经营形式的承包经营责任制。实践已证明，它适应目前一些企业的管理水平和实际情况，是诸多改革形式中
