排气消声器性能分析与改进设计.doc
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排气消声器性能分析与改进设计,1.5万字40页 原创作品，已通过查重系统 目 录第一章引言41.1概述41.2本课题研究的价值和意义41.3国内外研究现状51.4本文的主要研究内容6第二章噪声的基本理论72.1 声学理论基本概念72.2 理想流体媒质中的声波方程7第三章消声器的分类及原理93.1 阻性消声器93.2 抗性...
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排气消声器性能分析与改进设计
1.5万字 40页 原创作品，已通过查重系统
目 录
第一章 引言 4
1.1概述 4
1.2本课题研究的价值和意义 4
1.3国内外研究现状 5
1.4本文的主要研究内容 6
第二章 噪声的基本理论 7
2.1 声学理论基本概念 7
2.2 理想流体媒质中的声波方程 7
第三章 消声器的分类及原理 9
3.1 阻性消声器 9
3.2 抗性消声器 10
3.3 阻性抗性复合式消声器 11
第四章 排气消声器性能的评价指标 12
4.1 消声量 12
4.2 消声量频率范围 13
4.3 阻力损失 13
4.4 空气动力性能 13
第五章 发动机排气消声器的初步设计 15
5.1 消声器的设计 15
5.2 消声器结构形式的选取 17
5.3 GT-POWER软件介绍 18
5.4 发动机排气消声器模型的建立与分析 19
第六章 排气消声器的优化与改进 26
6.1 改进目标的确立 26
6.2 消声器优化设计模型 26
6.3 优化设计 27
6.4 优化小结 34
第七章 总结与展望 36
致谢 37
参考文献 38
摘要
在汽车普及给人们带来方便的同时，其噪声对人们的生活、工作及身心健康也产生了日益严重的影响。汽车是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源，发动机排气噪声是汽车噪声的主要噪声源。使用排气消声器是降低发动机排气噪声的最简单有效的措施。消声器性能一直是人们研究的课题。传统的消声器研究设计往往是根据经验和现场实验来进行前期的开发设计，这种方法试验周期长，成本高，且无法达到最佳效果。
本文介绍了汽车排气消声器的发展状况、研究方法和类型特点。针对一款抗性消声器的结构进行改进分析，通过GT-POWER软件建立消声器的三维模型，然后离散化进行仿真模拟分析，从传递损失和阻力损失两个方面来评价消声效果，得出消声器结构变化对消声性能的影响。针对原消声器消声频率特性，进行改进分析。这种方法缩短了试验周期，降低了开发成本，提高了消声器的分析水平。
关键词：噪声 排气消声器 GT-POWER 传递损失 阻力损失
1.5万字 40页 原创作品，已通过查重系统
目 录
第一章 引言 4
1.1概述 4
1.2本课题研究的价值和意义 4
1.3国内外研究现状 5
1.4本文的主要研究内容 6
第二章 噪声的基本理论 7
2.1 声学理论基本概念 7
2.2 理想流体媒质中的声波方程 7
第三章 消声器的分类及原理 9
3.1 阻性消声器 9
3.2 抗性消声器 10
3.3 阻性抗性复合式消声器 11
第四章 排气消声器性能的评价指标 12
4.1 消声量 12
4.2 消声量频率范围 13
4.3 阻力损失 13
4.4 空气动力性能 13
第五章 发动机排气消声器的初步设计 15
5.1 消声器的设计 15
5.2 消声器结构形式的选取 17
5.3 GT-POWER软件介绍 18
5.4 发动机排气消声器模型的建立与分析 19
第六章 排气消声器的优化与改进 26
6.1 改进目标的确立 26
6.2 消声器优化设计模型 26
6.3 优化设计 27
6.4 优化小结 34
第七章 总结与展望 36
致谢 37
参考文献 38
摘要
在汽车普及给人们带来方便的同时，其噪声对人们的生活、工作及身心健康也产生了日益严重的影响。汽车是一个包括各种不同性质噪声的综合噪声源，发动机排气噪声是汽车噪声的主要噪声源。使用排气消声器是降低发动机排气噪声的最简单有效的措施。消声器性能一直是人们研究的课题。传统的消声器研究设计往往是根据经验和现场实验来进行前期的开发设计，这种方法试验周期长，成本高，且无法达到最佳效果。
本文介绍了汽车排气消声器的发展状况、研究方法和类型特点。针对一款抗性消声器的结构进行改进分析，通过GT-POWER软件建立消声器的三维模型，然后离散化进行仿真模拟分析，从传递损失和阻力损失两个方面来评价消声效果，得出消声器结构变化对消声性能的影响。针对原消声器消声频率特性，进行改进分析。这种方法缩短了试验周期，降低了开发成本，提高了消声器的分析水平。
关键词：噪声 排气消声器 GT-POWER 传递损失 阻力损失
