迈腾02e双离合自动挡变速器下壳体设计.doc
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迈腾02e双离合自动挡变速器下壳体设计,迈腾02e双离合自动挡变速器下壳体设计1.22万字 25页 原创作品，已通过查重系统 摘要: 科技的创新已经让驾驶者从繁琐而疲倦的换档过程中解脱出来。时下装备自动变速箱的车型已经占据了轿车市场的半壁江山。大众公司和博格华纳携手合作生产第一个适用于大批量生产和应用于主流车型的双离合变速器。 双离合dualtronic技术...
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迈腾02E双离合自动挡变速器下壳体设计
1.22万字 25页 原创作品，已通过查重系统
摘要: 科技的创新已经让驾驶者从繁琐而疲倦的换档过程中解脱出来。时下装备自动变速箱的车型已经占据了轿车市场的半壁江山。大众公司和博格华纳携手合作生产第一个适用于大批量生产和应用于主流车型的双离合变速器。 双离合DualTronic技术使得手动变速箱具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性。应用该技术可以保证变速箱在换挡时消除汽车动力中断现象。双离合电控机械式自动变速器（DCT）应用广泛。迈腾02E型双离合自动变速器即为此种类型的自动变速器，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。使用一档的时候二档已经准备好了，所以换档时间大大缩短，没有延时。其中，变速器壳体是整个变速器的骨架。本说明书对大众迈腾02E变速器的工作原理进行阐述，并对壳体进行设计，包括其主要功能、主体结构、局部功能结构、局部工艺结构。选取YL113压铸铝合金材料，并简要分析了其制造工艺。在设计过程中主要采用了自顶而下的设计思想以及到面向制造和装配的设计理念（Design for Manufacturing and Assembly DFMA）。在CATIA中建立了迈腾02E自动变速器下壳体的三维模型，并导入AutoCAD中进行二维工程图的绘制，完成了迈腾02E自动变速器下壳体的测绘设计。
关键字：自动变速器；变速驱动桥；壳体；功能；结构；材料；制造工艺
1.22万字 25页 原创作品，已通过查重系统
摘要: 科技的创新已经让驾驶者从繁琐而疲倦的换档过程中解脱出来。时下装备自动变速箱的车型已经占据了轿车市场的半壁江山。大众公司和博格华纳携手合作生产第一个适用于大批量生产和应用于主流车型的双离合变速器。 双离合DualTronic技术使得手动变速箱具备自动性能，同时大大改善了汽车的燃油经济性。应用该技术可以保证变速箱在换挡时消除汽车动力中断现象。双离合电控机械式自动变速器（DCT）应用广泛。迈腾02E型双离合自动变速器即为此种类型的自动变速器，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。使用一档的时候二档已经准备好了，所以换档时间大大缩短，没有延时。其中，变速器壳体是整个变速器的骨架。本说明书对大众迈腾02E变速器的工作原理进行阐述，并对壳体进行设计，包括其主要功能、主体结构、局部功能结构、局部工艺结构。选取YL113压铸铝合金材料，并简要分析了其制造工艺。在设计过程中主要采用了自顶而下的设计思想以及到面向制造和装配的设计理念（Design for Manufacturing and Assembly DFMA）。在CATIA中建立了迈腾02E自动变速器下壳体的三维模型，并导入AutoCAD中进行二维工程图的绘制，完成了迈腾02E自动变速器下壳体的测绘设计。
关键字：自动变速器；变速驱动桥；壳体；功能；结构；材料；制造工艺
