轻型客车双盘后制动器设计.doc

轻型客车双盘后制动器设计

2.33万字 48页 原创作品，已通过查重系统


摘要 制动器是制动系统的重要组成部分，本论文主要介绍了轻型客车的制动器设计。从盘式和鼓式制动器的结构与性能对比入手，考虑到盘式制动器制动效能更好，且尺寸和质量都相对较小，散热性能好，且所设计客车的发动机转矩和功率较大，车速较高，整体性能较好，故本设计选用了双盘式制动器。
基本结构选定后本论文对制动器展开了以下设计。第一制动系的参数：包括制动力分配系数、同步附着系数、制动强度、附着系数利用率以及最大制动力矩等参数的选择计算；第二制动器及其零部件：制动盘、制动钳体、摩擦衬块等制动器零部件的尺寸计算与材料选择；第三驻车制动：本设计选用了后轮驻车制动，在后轮盘式制动器上加装了驻车制动的机械结构；第四制动驱动机构：制动轮缸、制动主缸、以及踏板行程的设计计算。
上述完毕后对所设计的制动器进行了制动减速度与制动距离的验算，对制动效能的稳定性以及制动时的方向稳定性进行了分析上述均符合设计要求，验证了该制动器设计的合理性。最后，根据设计与计算用CAD绘制出了该客车制动器的装配图和制动钳体、制动盘、活塞、摩擦衬块等零件图，并用proe对其进行了三维建模。


关键词： 双盘式制动器 CAD proe 设计