海格轻型客车转向器设计.doc

海格轻型客车转向器设计

7729字 19页 原创作品，已通过查重系统


目 录
第一章 绪论………………………………………………………………………………2
1.1 课题立项背景及研究的目的和意义………………………………………………2
1.2汽车转向系统概述…………………………………………………………………2
1.3转向器分类及其优缺点……………………………………………………………4
1.3.1齿轮齿条式………………………………………………………………………4
1.3.2蜗杆曲柄指销式…………………………………………………………………4
1.3.3循环球式…………………………………………………………………………4
1.4 转向器的发展趋势…………………………………………………………………5
第二章 转向器方案的选择……………………………………………………………5
第三章 转向器力的计算 7
3.1原地转向阻力矩 7
3.1 转向盘手力 7
第四章 齿轮设计 8
4.1　齿轮参数的选择 8
4.2　齿轮几何尺寸确定 8
4.3　齿根弯曲疲劳强度计算 9
4.3.1齿轮精度等级、材料及参数的选择 9
4.3.2齿轮的齿根弯曲强度设计 9
4.3.3齿面接触疲劳强度校核 10
第五章 齿条的设计 11
第六章 齿轮轴的设计 12
第七章 其他零件的选择及润滑方式 13

结论………………………………………………………………………………………………14
致谢………………………………………………………………………………………………15
参考文献……………………………………………………………………………………… 16



摘要 根据对车型的分析，通过对比选择齿轮齿条式转向器，再根据对齿轮齿条式转向器的研究以及资料的查阅，着重阐述了齿轮齿条式转向器类型选择，不同类型齿轮齿条式转向器的优缺点，和各种类型齿轮齿条式转向器应用状况。根据原有数据取得转向系的传动比，并确定齿轮齿条的几何参数。齿轮齿条式转向器总体设计，受力分析，及对齿轮齿条的疲劳强度校核、齿根弯曲疲劳强度校核。修正齿轮齿条式转向器中不合理的数据。通过对齿轮齿条式转向器的设计，选取出相关的零件如螺钉、轴承等。


关键词：齿轮齿条，转向器，设计计算