汽车车轮的轻量化设计研究.doc
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汽车车轮的轻量化设计研究,1.7万字51页原创作品，已通过查重系统摘要 本文主要对钢制车轮的静态力学性能进行了初步探索。首先用catia软件对车轮实体建模，然后用ansys对车轮进行在仅受胎压作用下和同时受胎压与载荷作用下的有限元分析，得出的结论是选用的车轮满足强度与刚度要求，即车轮是可以进行轻量化处理的。本文首先在仅考...
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汽车车轮的轻量化设计研究
1.7万字 51页 原创作品，已通过查重系统
摘要 本文主要对钢制车轮的静态力学性能进行了初步探索。首先用CATIA软件对车轮实体建模，然后用ANSYS对车轮进行在仅受胎压作用下和同时受胎压与载荷作用下的有限元分析，得出的结论是选用的车轮满足强度与刚度要求，即车轮是可以进行轻量化处理的。本文首先在仅考虑胎压的前提下，用拓扑优化的方法将轻量化设计目标定为6%，根据ANSYS分析结果中显示的可切除部分，在CATIA中反复更改模型，通过在轮毂面上开孔，得到质量更轻的模型。然后对此模型同时加外载和胎压，验证其是否满足强度与刚度要求，得到的结果是可以满足。
关键词： 车轮 有限元分析 轻量化设计
1.7万字 51页 原创作品，已通过查重系统
摘要 本文主要对钢制车轮的静态力学性能进行了初步探索。首先用CATIA软件对车轮实体建模，然后用ANSYS对车轮进行在仅受胎压作用下和同时受胎压与载荷作用下的有限元分析，得出的结论是选用的车轮满足强度与刚度要求，即车轮是可以进行轻量化处理的。本文首先在仅考虑胎压的前提下，用拓扑优化的方法将轻量化设计目标定为6%，根据ANSYS分析结果中显示的可切除部分，在CATIA中反复更改模型，通过在轮毂面上开孔，得到质量更轻的模型。然后对此模型同时加外载和胎压，验证其是否满足强度与刚度要求，得到的结果是可以满足。
关键词： 车轮 有限元分析 轻量化设计
