混合动力汽车动力系统设计.doc

  
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混合动力汽车动力系统设计,7797字 23页原创作品,已通过查重系统目录摘要31 isd悬架概述31.1isd悬架背景及意义31.2 isd悬架发展现状41.3惯容器概念与原理51.4 总结72 isd台架试验72.1 isd台架示意图72.2 isd悬架的受力分析82.3 台架的基本设计133 台架试验163.1试验方...
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分类: 论文>机械工业论文

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混合动力汽车动力系统设计

7797字 23页 原创作品,已通过查重系统


目录
摘要 3
1 ISD悬架概述 3
1.1 ISD悬架背景及意义 3
1.2 ISD悬架发展现状 4
1.3惯容器概念与原理 5
1.4 总结 7
2 ISD台架试验 7
2.1 ISD台架示意图 7
2.2 ISD悬架的受力分析 8
2.3 台架的基本设计 13
3 台架试验 16
3.1试验方法和工况 16
3.2数据采集与处理 17
3.3 试验结果分析 20
总结 21
致谢 22
参考文献 22



摘要
悬架系统影响汽车的操纵稳定性 、平顺性、轮胎接地性等主要性能。悬架系统中弹性元件的主要作用是提供弹性力,缓冲路面对汽车的冲击,改善车辆行驶平顺性。“惯容器-弹簧-阻尼”悬架新结构体系的提出,不仅拓宽了悬架的研究空间,还带来了悬架设计方法的变革。本文建立“惯容-弹簧-阻尼”新型悬架系统的动力学模型,创新“惯容-弹簧-阻尼”悬架系统设计理论,开发新型悬架系统与整车的匹配技术,优化新型悬架系统及其部件的结构设计,进行惯容器匹配设计,研制具有自主知识产权的惯容器,掌握惯容器设计和制造的核心技术,设计悬架原理样机,搭建整车试验平台,进行整车的试验验证。


关键词:ISD悬架 台架试验 设计 校核 实验