lws检测原理与控制方法.doc
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lws检测原理与控制方法,lws检测原理与控制方法1.58万字38页 原创作品，已通过查重系统摘要方向盘转角传感器是汽车动力学稳定性控制(electronic stability program esp)系统的重要组成部分其精度和稳定性直接关系着行车安全.然而在整车实际生产过程中，转鼓检测时方向盘左右极限位置角度检测lenkwinkelsens...
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LWS检测原理与控制方法
1.58万字 38页 原创作品，已通过查重系统
摘要
方向盘转角传感器是汽车动力学稳定性控制(electronic stability program ESP)系统的重要组成部分其精度和稳定性直接关系着行车安全.然而在整车实际生产过程中，转鼓检测时方向盘左右极限位置角度检测Lenkwinkelsensor (LWS)经常会出现不合格的情况。程序中设置的左右极限值分别为535°与-535°，左右角度差值的合格范围为±14°。不合格的车会出现左右极限值达不到绝对值535°，或者差值范围超过14°。而不合格车辆则产生了实际驾车中可啮现的方向盘偏移现象，这会使得车辆在转向或在高速行驶状态下存在相当大的安全隐患。这就必须通过整车下线前的一系列打点，人工安装，标定，检测等环节，利用程序计算出左右角度的差值，再根据差值的范围分析其故障所在，然后制定相应的返工流程来消除隐患。
关键词：方向盘左右极限位置检测 方向盘偏移 安全隐患 返工
1.58万字 38页 原创作品，已通过查重系统
摘要
方向盘转角传感器是汽车动力学稳定性控制(electronic stability program ESP)系统的重要组成部分其精度和稳定性直接关系着行车安全.然而在整车实际生产过程中，转鼓检测时方向盘左右极限位置角度检测Lenkwinkelsensor (LWS)经常会出现不合格的情况。程序中设置的左右极限值分别为535°与-535°，左右角度差值的合格范围为±14°。不合格的车会出现左右极限值达不到绝对值535°，或者差值范围超过14°。而不合格车辆则产生了实际驾车中可啮现的方向盘偏移现象，这会使得车辆在转向或在高速行驶状态下存在相当大的安全隐患。这就必须通过整车下线前的一系列打点，人工安装，标定，检测等环节，利用程序计算出左右角度的差值，再根据差值的范围分析其故障所在，然后制定相应的返工流程来消除隐患。
关键词：方向盘左右极限位置检测 方向盘偏移 安全隐患 返工
