汽车振动噪声仿真计算与分析.doc

汽车振动噪声仿真计算与分析


2万字 61页 原创作品，已通过查重系统



摘要 汽车乘坐舒适性研究的主要目的是降低车内振动及噪声，改善车内乘坐环境。作为汽车传动系的重要组成部分，驱动半轴的振动噪声对整车舒适性的影响颇大。本文主要针对驱动半轴模态进行有限元仿真分析以及试验模态分析。驱动半轴不但影响汽车车辆动力传动系的工作可靠性，产生令人不适的噪声，同时还可能引起车身垂向和纵向振动，引起整车高速抖动，影响乘座的舒适性，特别是汽车后部的乘坐舒适性，故选择了驱动半轴模态仿真与试验分析作为毕业研究课题。
模态分析技术已成为当今社会汽车产品设计与分析的基础，作为一种强有力的工具被广泛应用于汽车系统的动态特性分析中。经过近几十年的发展，模态分析技术已成功解决了汽车动力学特性分析中静力学难以解决的难题。
本课题主要开展对驱动半轴的模态分析，以此来预估驱动半轴的动态特性，在驱动半轴有限元模型正确的基础上对其做结构优化分析。本文首先介绍了模态分析的国内外研究现状，针对有限元分析理论和试验模态分析理论，以及各种试验模态参数辨识方法，在所建立驱动半轴有限元模型上做有限元模态分析，通过分析有限元模态振型对驱动半轴的影响，对其不足的地方进行一定的优化。采用单点激励多点响应的试验模态分析法对驱动半轴做试验模态分析，利用局部模态法辨识驱动半轴固有频率。在试验模态分析基础上，对比分析模态参数，验证有限元模型的有效性，并判断驱动半轴是否符合NVH性能要求。


关键词： 驱动半轴 模态分析 有限元 试验模态 ANSYS