商用车油耗及污染物排放性能检测装置设计.doc

商用车油耗及污染物排放性能检测装置设计

7345字 19页 原创作品，已通过查重系统


目录
第一章 绪论 5
1.1 课题背景 5
1.2 现有的汽车燃油消耗测量方法 6
1.3 课题研究的目的和意义 7
第二章 燃油消耗计算模型的建立 9
2.1 碳平衡法原理 9
2.2 碳平衡法燃油消耗计算模型的建立 9
第三章 流量计设计 11
3.1 流量计类型的确定 11
3.2 锥形流量计的结构设计 11
3.3 锥形流量计的流量计算理论模型 11
第四章 传感器及风机的选择 14
结 论 17
致 谢 18
参考文献： 19



摘要 随着我国汽车保有量的不断增加，汽油、柴油等非再生资源的逐渐减少，加之环境保护意识的逐渐加强，人们更加关心车辆油耗，要求限制车辆用油量的呼声越来越强烈。研制能够快速、准确测量汽车燃油消耗的不解体检测系统，已成为一项重要的课题。
然而，我国在用车到综合性能检测站进行汽车燃油经济性检测时，采用容积法和重量法虽然可以直接测量汽车燃油消耗量，但这些方法都需要拆卸被检车辆的油路，实行解体检验给实际操作带来很大的困难。为解决上述问题，本文利用碳平衡原理，根据油耗检测设备现有的技术水平和发展趋势，采用先进的传感技术、单片机技术、网络数据库技术和串口通讯技术，研制智能型燃油消耗测试系统，主要内容包括：建立汽车排气开式稀释取样、流量计量和碳平衡法的油耗测量理论模型。
现有的燃油消耗测量技术都不同程度的存在着一些问题，直接影响了油耗测量在检测线上的应用。因此，自主设计了流量测量模块来实现稀释排气流量的精确计量，并采用变频器控制风机转速实现对稀释排气流量的无级调节。


关键词：碳平衡法 燃油消耗 内锥流量计