电控发动机及整车标定1.doc

电控发动机及整车标定1
整车试验和发动机测功器试验在有些工况有着明显的差别。所以在完成初始发动机测功器开发后，进行广泛的整车开发是很重要的。
一些原因是：
•底盘动态特性－发动机测功器试验不能提供车辆的“驾驶感”。对于许多参数的标定来说这是很重要的，尤其在怠速和接近于怠速的工况。如不进行整车标定，则许多简单的瞬态标定也不能有效地进行。
•进气系统－在测功器试验中精确地重现车辆进气系统的特性是困难的。车身结构通常会对进气系统的性能有影响。
•温度－发动机测功器试验不能产生与整车相同的温度变化率。另外大多数的测功器试验设备不能在极端温度状况下进行发动机试验。
•瞬态试验－在发动机测功器上进行瞬态试验很复杂并会花费大量时间。在车辆上(道路试验或底盘测功器试验)则与开车一样简单。同时从车辆上获得的瞬态试验数据更有价值(见底盘动态特性)。