基于混合度的混合动力系统参数设计方法研究（本科毕业论文设计）.doc

基于混合度的混合动力系统参数设计方法研究（本科毕业论文设计）
混合动力汽车的混合度直接表征了两种动力源的功率组合和分配比例，是混合动力汽车重要的设计参数以及混合动力汽车特征参数设计的核心内容。为了更加合理的确定动力单元的功率组合，本文提出在一定的约束条件下使燃油经济性（和/或排放性、成本）最优的混合度确定原则，其主要的约束条件为动力性能和电池电量平衡。因此，混合度设计的相关研究问题主要为动力系统总功率的设计方法（由动力性约束条件确定）和电池电量平衡策略（由燃油经济性要求确定）及混合度边值条件的研究。
确定了动力源的功率参数后，根据ISG的各项参数，确定了蓄电池组的个数以及容量，在满足最高车速和最大爬坡度的前提下，确定了变速器的相关传动比。
利用已经建立好的模型，对所匹配的车辆动力性以及在ECE＋EUDC循环工况下的燃油经济性进行了仿真分析，证明了ISG在节能方面的优点。


关键词：混合动力汽车，混合度，边值条件，匹配,分析