180-185柴油机连杆孔研磨装置控制系统设计--开题报告.doc

180-185柴油机连杆孔研磨装置控制系统设计（开题报告）

1、课题的目的及意义
四川峨嵋柴油机厂的180~185型柴油机连杆大、小头孔的最后精加工采用的是手工研磨方式。这种加工方式既无法保证大、小头孔的位置精度(如两孔轴线的平行度)和几何精度(如圆柱度)并且加工效率极低，不能满足该厂年产22万台柴油机的要求。为此厂家提出了改进该道精加工工序的要求。
研磨是一种历史悠久的机械加工工艺方法，它是通过介于工件和研具间的磨料及加工液与工件及研具相互机械摩擦或在机械、化学及其他物理现象的作用下，使工件达到所要求的尺寸与精度的加工方法。常用于高精度零件的最终加工，以使零件获得极高的尺寸精度，极低的表面粗糙度，极高的相互位置精度和极准确的几何形状。
控制系统，即传动机构是一部机器的重要组成部分，除传递动力外，还要对工作机构的输出力（力矩）、速度（转速）进行控制并满足其他操纵（如换向等）要求。其工作方式有机械传动、流体传动（包括液压传动和气压传动）、电气传动。在选择传动方式时，应考虑到现有的技术条件，每种传动方式使用的场合及其自身的优缺点。