zl20轮式装载机总体牵引性能参数计算及动力换档变速箱设计（开题报告）.doc

ZL20轮式装载机总体牵引性能参数计算及动力换档变速箱设计（开题报告）

1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
我国装载机始于1960年末，发展至今它经历了3个发展阶段，即60年代仿制摸索阶段；70年代自力更生研制阶段；80年代至90年代技术引进、合资合作发展阶段。全国装载机产品从1976年的446台发展到1996年的18310台，二十年内增长41.1倍。在全国机械产品中，成为重要代表产品，令世人瞩目。
我国装载机现在发展阶段是由中型向大型如8t、9t、10t、12t载重发展。出现技术引进成果8t(厦工CAT980S)、9t(988B)、10t(992C，柳工合作生产)，FL460(沈矿与日古河合作生产)，12t(72-71B，临工与英国TEREX公司合作生产)大型轮式装载机。由于用量少，自行研制不合算，故可以与国外合作，提高国产化水平。再就是向小型微型化发展(含“两头忙”多功能挖掘装载机)。现在小型微型轮式装载机是向静液压传动发展，著名的德国蔡特曼(ZETTELMEYER)公司就是生产静液压传动轮式装载机的大公司，其装载机的斗容范围为0.5～4.0立方米。由于其独特结构与优点，我国交通部系统四川公路机械厂率先引进ZL401WEB多功能小型装载机，功能多达十余种，在交通公路系统应用后，得到广泛好评。水利部的山东水利工程机械厂也随后引进德国利渤海尔静压传动L508，天津工程机械厂也引进该公司L522、L551B装载机，徐装引进美国盖尔公司XM-14滑移装载机、883伸缩叉装车，山东泰安柴油机厂也相继引进滑移小型装载机，填补微型多功能的空白。目前小型、微型多功能化静压滑移转向是我国小型装载机行业又一大特色。
我国装载机行业再一次带来巨大需求的中吨位(2-6t)轮式装载机市场变化，由于该吨级是量多面广，而且占80%的市场，中国80%工程机械企业都在生产同吨级装载机。这就加剧市场的竞争，同时也加快了中型机的更新速度，加快了换代步伐。如：柳工正开发ZL50F，成工正开发ZL30F，常林正开发WA系列等，这些都是以国外先进国家产品为目标来实现其质的飞跃。