船用减速齿轮装置冲击动力学仿真（开题报告）.doc

船用减速齿轮装置冲击动力学仿真（开题报告）
1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
1.1研究目的及意义
当前，国际军事竞争的焦点日益集中在争夺海上控制权。要取得海上控制权需要一支强大的海军，而海军的强大，离不开舰船。舰船在其服役期内不可避免地会面临冲击环境问题，其冲击源有遭受导弹、激光炸弹直接攻击时的接触性爆炸，遭受声纳鱼雷爆炸冲击时的水中非接触性爆炸，以及自身武器发射时反冲击造成的冲击。众多的海上战例及实船水下爆炸冲击试验结果表明，海军战斗舰艇在水下爆炸环境中所显示出的突出薄弱环节，是舰艇上许多重要设备及装置的抗冲击性能过差[1]。因此舰船系统和设备的抗冲击性能是有关舰船战斗力、生命力的重要性能指标，世界各国海军都非常重视此项性能。美国海军规定：重量小于、等于50000磅（约为23吨）的设备，或重量小于此的装在一个共用底盘座上的成套设备均应在冲击试验机上进行冲击试验。近年来，随着先进军事技术突飞猛进的发展，新型的舰船、水中兵器的问世以及相应攻防技术、材料技术、信息与智能技术日新月异的更新，舰船抗爆抗冲击技术发展的需求正在增长，要求也愈益提高。因此，各国海军都把舰船的抗冲击能力和舰船的生命力研究作为自己的重要研究任务。
相比之下，我国舰船系统和设备的抗冲击性能的研究、试验还处于较落后的状态。直到20世纪80年代初，在江苏镇江针对大型快艇开展了实船水下爆炸试验，采集到了许多珍贵的资料，并于那个时代开始重视舰船抗爆抗冲击性。但是，由于问题的复杂性及研究经费能的研究工作限制，在我国研究工作始终未能得以长足发展，实船爆炸试验仅有一二次，各型号舰艇模型试验有一些经验积累，但由于模型受药包装药量、模型尺度、模型加工工艺等因素的限制，很难将模型试验结果推广到实船上。因此，舰船系统和设备的抗冲击性能（或称为冲击环境）研究还面临着巨大的困难和挑战。因此，开展该领域内的研究，具有重要的工程应用价值。
近年来，我国海军已开始重视抗冲击性能问题。国军际GJB150《军用设备环境试验方法》中规定:重量不超过13.4吨的系统和设备均应进行冲击试验。超过此重量的，则应进行抗冲击动力学分析。实际上，我国舰船大量的系统和设备只能进行抗冲击动力学分析。抗冲击动力学分析对于不能进行冲击试验的系统和设备是必要的。通过分析，可以找出潜在问题，保证舰船的战斗力。另外，对于能进行冲击试验的设备进行抗冲击动力学分析也是必要的。对舰用系统和设备来讲，若不进行抗冲击动力学分析就做冲击试验，由于对设备的抗冲击性能不了解，可能对设备造成损坏，造成巨大的经济损失。因此，能做冲击试验的系统和设备也需要进行抗冲击动力学分析。抗冲击动力学分析是解决我国舰船抗冲击性能问题的一个非常重要的方法。