单轨工作车结构设计与研究（开题报告）.doc

单轨工作车结构设计与研究（开题报告）
1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
独轨交通的设想早在19世纪末已经形成，在经过一段时间发展后形成了两种形式，即德国的Alweg跨座式独轨交通和法国的Safege悬挂式独轨交通。独轨交通用作城市公共交通，开始发展比较缓慢，。日本从德国和法国引进专利，经过不断研究改进，在不少城市成功的修建了独轨交通系统。随着技术进步和人们对环境要求越来越高，该种轨道交通方式在不断完善的基础上得到了长足的发展并成为一种中运量的城市轨道交通方式。该交通方式在日本，欧美及澳洲均有一定规模的运营路线，但以日本单轨交通发展的最为完善，规模最大，并仍作为新交通方式的一种在不同的城市发展建设。
我国城市的现有的交通系统存在诸多问题， 比较突出的有三个方面：高峰时段堵塞和拥挤严重；交通结构单一；对环境的影响较大 1 。导致交通不畅的根本原因在于现有的城市交通结构过单一，大、中运量的轨道交通在城市交通中的比重太小。市区的旅客运输主要由公共汽车、无轨电车等常规公交工具和自行车承担。到目前为止北京、香港、台北、上海、天津、南京、广州、深圳有地铁，武汉、长春、重庆有轻轨，武汉、杭州、哈尔滨、沈阳、长春等城市地铁在建。要从根本上解决我国城市交通存在的问题，就必须调整现有的交通结构，建立综合交通系统。规划和建设综合交通系统的首要任务是合理规划和发展各种轨道交通。
跨座式单轨铁路具有比地铁成本低、工期短，比轻轨高架线占地少、污染小、能有效利用道路中央隔离带，适于建筑物密度大的狭窄街区的优点，此外，单轨交通的车辆和轨道容易检查和维修养护，轨道使用寿命长。相对于上述优点而言，单轨的缺点影响不是很大，不足以妨碍其使用。因而，它不失为大城市客流中等的交通线路和中等城市主要交通线路的较好选择。特别是在地形条件复杂，利用其他交通工具比较困难的情况下，更能体现其优越性。可以认为，建设和发展单轨铁路是改善我国城市交通状况的一个有效途径。