道路模拟装置及激光路面断面测试系统设计（开题报告）.doc

道路模拟装置及激光路面断面测试系统设计（开题报告）
1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
路面平整度不仅是一个衡量路面质量的指标,而且更是影响运输经济的一个重要因素。平整度指标放宽会导致车速降低,直接影响车辆运营费用及时间费用，汽车行驶平顺,乘坐舒适,货物完好，零部件（随机）疲劳寿命以及能耗和运输效率等各个方面。随着高速公路交通的迅速发展,同时要求在高速行使下能保证车辆的平稳性和乘员的舒适度,并减小对车辆的磨损，这样,对路面平整度就提出了更高的要求。世界银行在肯尼亚、巴西、加勒比海和印度进行了油耗、轮耗与平整度的关系试验,可以估算出路面平整度由好变差时车辆运营费用将增加15%,在印度这个差距可达到10%～33%。为此,世界各国的道路工作者建立了相应的规范标准,研制了各种仪器设备,以对新建道路进行质量控制,对已运行道路进行检测评定。
《公路技术词典 》认为平整度是路面表面诱使行驶车辆出现振动的高程变化,即路表面纵向的凹凸的表征值;美国试验与材料协会(ASTM)的定义( E867)为: 道路平整度是路面表面相对于理想平面的竖向偏差,这种偏差会影响到车辆动力特性、行驶质量、路面所受动荷载及排水。综合分析2个定义可以知道,定义平整度时需要明确路面平整度测量的参照系,并将人、车、路三方面因素综合进行考虑，才可以实现人、车、路系统的优化 ,进而为制定合理的路面标准提供理论基础。