电子节气门控制研究（开题报告）.doc

电子节气门控制研究（开题报告）
1．1背景
汽车电子节气门技术是伴随汽车电子驱动理念而诞生的。它摒弃了传统油门踏板采用钢丝绳或杠杆机构与发动机节气门间的直接的机械连接，通过增加相应的传感器和电控单元，实时精确控制节气门开度。电子节气门技术可实现发动机扭矩控制和精确空燃比控制，有助于提高汽车行驶的动力性、平稳性、经济性以及降低排放污染，备受业内人士重视。目前，电子节气门技术被广泛地运用于汽车的驱动防滑控制、巡航控制,车辆稳定性控制及自动变速控制等汽车动力控制系统中，并逐渐成为高档轿车的标准配置。
电子节气门作为一门现代发动机电子控制技术之一，可以通过电子控制系统精确控制节气门开度，实现发动机最优空燃比控制， 从而实现发动机最佳性能，提高车辆动力性和经济性，减少有害物质的排放。电子节气门控制还可以实现车辆的巡航控制、牵引控制、怠速控制等传统机械式节气门实现不了的工况。
在自动变速系统中，换档规律无论采用二参数(油门开度和车速)还是三参数(油门开度、车速和加速度)，其换档控制参数都必须采用油门开度。因此，油门开度控制的性能是影响自动变速系统换档品质的重要因素。
传统机械式节气门采用机械连接，驾驶员直接通过控制加速踏板控制油门开度，即油门开度完全凭驾驶员主观感受确定，不能实现对油门开度的最优控制，也不利于换档时刻发动机转速的控制。
而电子节气门则可以很好的解决这一问题。驾驶员通过加速踏板仅能间接对油门开度进行控制， 驾驶员的输入作为参考目标信号通过踏板位置传感器发送给电子控制单元，最终的节气门开度由电子控制单元综合当前发动机的运行工况和驾驶员意图进行分析作出判断之后，命令节气门驱动电机工作，驱动节气门转动，节气门开度信号通过节气门位置传感器反馈到电子控制单元，实现油门开度的精确闭环控制；同时节气门电子控制单元还能够按照传动系统控制单元的要求自动控制节气门开度来满足传动系统换档的需要。