多股螺旋弹簧制造中的回弹量研究（开题报告）.doc

多股螺旋弹簧制造中的回弹量研究（开题报告）
1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
多股螺旋弹簧（简称多股簧）是由钢索（通常由2～7股0.5～3mm的碳素弹簧钢丝缠绕而成）卷制而成的圆柱螺旋弹簧。与普通单股螺旋弹簧相比，多股簧不仅机械强度高，而且还具有相当好的吸振和减振效果。所以多股簧能够胜任于一些特殊需要，尤其是能作为武器装备和航空发动机的关键零件。由于多股簧的这些显著优点使许多国家都高度重视多股簧的生产研究。
目前在国外，一些发达国家对多股簧相关技术的研究更是相当重视，曾投入了大量的人力、物力和资金，但对其相关的理论研究成果和实际制造技术严格限制公开。 而在国内，我国在这方面的研究由于起步较晚，重视程度不够，目前多股簧的生产仍旧依赖陈旧的机械式扭转设备，所以废品率高达到80%以上，从而制约了其优越性能的充分发挥，严重影响了其使用范围。
传统车床，结构虽然简易，但操作不便；且只能生产两层的多股簧，可重构性低，从车床齿轮箱——旋转盘的各级传动，传动较为复杂，各个传动由一个普通电机驱动，且具有多级齿轮传动和链传动，导致传动精度低；传动比调节不灵活，导致弹簧参数可调性低，品种较为固定。无任何检测控制系统，各层、各股钢丝之间张力无法控制、调节；主要靠经验来确定，难以保证多股簧高精度的需求。由于上述原因，导致生产的弹簧废品率极高。