多行星齿轮传动设计分析（开题报告）.doc
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多行星齿轮传动设计分析（开题报告）,1.前言：盾构机械始于19世纪初的英国，发展于德、日等国，适用于地铁隧道、铁路隧道、公路隧道、引水隧道、矿山巷道、城市市政隧道等各种隧道工程。我国盾构机的研制、开发始于20世纪60年代，发展于20世纪90年代，其中地铁使用的数量最多，约占80%。现代盾构已演变成为一种高度智能化，集机、...
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多行星齿轮传动设计分析（开题报告）
1.前言：
盾构机械始于19世纪初的英国，发展于德、日等国，适用于地铁隧道、铁路隧道、公路隧道、引水隧道、矿山巷道、城市市政隧道等各种隧道工程。我国盾构机的研制、开发始于20世纪60年代，发展于20世纪90年代，其中地铁使用的数量最多，约占80%。现代盾构已演变成为一种高度智能化，集机、电、液、光、计算机技术为一体的大型机械装备。
2. 盾构的原理及其优缺点：
盾构的基本原理是基于一圆柱形的钢组件沿隧洞轴线被向前推进的同时开挖土壤。该钢组件总在防护着开挖出的空间。直到初步或最终隧洞衬砌建成。盾构必须承受周围地层的压力,而且要防止地下水的侵入。一般来讲,盾构掘进隧道不应也不能取代其它工法,但在不良的地层条件下做长距离掘进,对进尺有较高的要求和对地面沉陷又有严格的要求时,它相对其它方法在技术上更合理更经济。其主要的优点和缺点如下:
1.前言：
盾构机械始于19世纪初的英国，发展于德、日等国，适用于地铁隧道、铁路隧道、公路隧道、引水隧道、矿山巷道、城市市政隧道等各种隧道工程。我国盾构机的研制、开发始于20世纪60年代，发展于20世纪90年代，其中地铁使用的数量最多，约占80%。现代盾构已演变成为一种高度智能化，集机、电、液、光、计算机技术为一体的大型机械装备。
2. 盾构的原理及其优缺点：
盾构的基本原理是基于一圆柱形的钢组件沿隧洞轴线被向前推进的同时开挖土壤。该钢组件总在防护着开挖出的空间。直到初步或最终隧洞衬砌建成。盾构必须承受周围地层的压力,而且要防止地下水的侵入。一般来讲,盾构掘进隧道不应也不能取代其它工法,但在不良的地层条件下做长距离掘进,对进尺有较高的要求和对地面沉陷又有严格的要求时,它相对其它方法在技术上更合理更经济。其主要的优点和缺点如下:
