机械设计课程设计系列——二级蜗杆斜齿圆柱齿轮减速器.doc

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机械设计课程设计系列——二级蜗杆斜齿圆柱齿轮减速器,目 录一、设计任务书-----------------------------------------1二、传动方案分析---------------------------------------2三、电动机的选择计算-----------------------------------3 四、总传动比的确定和各级传...
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目 录

一、设计任务书-----------------------------------------1
二、传动方案分析---------------------------------------2
三、电动机的选择计算-----------------------------------3
四、总传动比的确定和各级传动比的分配-------------------3
五、运动和动力参数的计算-------------------------------3
六、传动零件的设计-------------------------------------4
七、轴的设计和计算------------------------------------11
八、滚动轴承的选择和计算------------------------------16
九、键连接的选择和计算--------------------------------19
十、联轴器的选择和计算--------------------------------20
十一、润滑和密封的说明--------------------------------21
十二、拆装和调整的说明--------------------------------21
十三、减速箱体的附件的说明----------------------------21
十四、设计小节----------------------------------------21
十五、参考资料----------------------------------------22






二、传动方案分析
1.蜗杆传动
蜗杆传动可以实现较大的传动比,尺寸紧凑,传动平稳,但效率较低,适用于中、小
功率的场合。采用锡青铜为蜗轮材料的蜗杆传动,由于允许齿面有较高的相对滑动速度,
可将蜗杆传动布置在高速级,以利于形成润滑油膜,可以提高承载能力和传动效率。因此
将蜗杆传动布置在第一级。

2.斜齿轮传动
斜齿轮传动的平稳性较直齿圆柱齿轮传动好,常用在高速级或要求传动平稳的场合。
因此将斜齿轮传动布置在第二级。

3.圆锥齿轮传动
圆锥齿轮加工较困难,特别是大直径、大模熟的圆锥齿轮,只有在需要改变轴的布置
方向时采用,并尽量放在高速级和限制传动比,以减小圆锥齿轮的直径和摸数。所以
将圆锥齿轮传动放在第三级用于改变轴的布置方向。

4.链式传动
链式传动运转不均匀,有冲击,不适于高速传动,应布置在低速级。所以链式传动布
置在最后。

因此,蜗杆传动—斜圆柱齿轮传动—圆锥齿轮传动—链式传动,这样的传动方案是比较合
理的。