基于虚拟样机的摩托车行驶平顺性仿真（开题报告）.doc

毕业设计（论文）开题报告

1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
1） 课题的目的
本课题研究的是基于虚拟样机的摩托车行驶平顺性仿真，是重庆市重点攻关项目《摩托车虚拟样机技术研究》的一个重要部分。通过本次毕业设计了解国内外对车辆行驶平顺性的研究现状，了解虚拟样机技术在车辆行业中的应用现状。在能进一步深入学习车辆工程专业知识的同时，掌握典型的现代设计及方法，能熟悉相关软件ADMAS的使用，大幅提高计算机应用能力，为今后工作奠定良好基础。
2） 课题的意义
a. 国内外的研究现状
摩托车在行驶时，由于道路的凹凸不平和发动机等本部零件的振动，使车辆与乘员都处在振动环境之中。摩托车的乘坐舒适性是指骑乘人员在振动环境中具有一定舒服度的能力。随生活水平的提高，人们对摩托车的乘坐舒适性的要求越来越高，行驶平顺性的优劣直接关系到乘员的舒适性，并涉及其动力性和燃油经济性的发挥，影响到零部件的使用寿命，甚至是自身安全问题，所以它是同类车在市场竞争中争取优势的一项重要性能指标，对其的研究具有重要的意义。
近年来，我国摩托车工业飞速发展，在短短十几年间已经超过日本一跃成为世界第一摩托车生产大国。然而，与急速增长的产量极不相称的是国产摩托车的设计开发功能和产品技术含量显得很低，相当多的产品仍是低水平的重复，技术含量高较为先进的车型都是引进技术或在引进技术的基础上改进的车型，国内企业尚无能力独立自主地开发自己的产品，仅仅是在模仿测绘国外的产品，进行传统的静强度校核的静态设计阶段。而目前许多发达国家摩托车产品设计的开发设计，模拟分析过程已经全部计算机化和动态化了。随科学技术突飞猛进和市场竞争日益激烈，现在产品改进和新产品的开发都经受不起传统方法的拖延，我国应该突破“设计----试制----试验”，去发展预测和分析两大环节。
b.设计方案的选择
①虚拟样机技术
虚拟样机技术从九十年代初开始发展，其研究和应用迅速得到许多研究机构和软件供应商的重视。目前，国外虚拟样机相关技术的软件化过程已经完成，较有影响的是美国机械动力公司的ADAMS(Automatic Dynamic Analysis of