汽车车架mig焊焊接工艺参数优化设计（开题报告）.doc
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汽车车架mig焊焊接工艺参数优化设计（开题报告）,附件b：毕业设计（论文）开题报告1、课题的目的及意义1.1课题的目的本课题为汽车车架mig焊焊接工艺参数优化设计，通过对长安汽车车架的焊接工艺参数的分析，我们能更好的了解到对mig焊影响的主要参数，找出具体的参数范围可以更好的提高焊接质量，降低焊接缺陷，提高产品的生产效率，为企业获得更大的效益，并且可以降低劳动成本便于...
内容介绍
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附件B：
毕业设计（论文）开题报告
1、 课题的目的及意义
1.1课题的目的
本课题为汽车车架MIG焊焊接工艺参数优化设计，通过对长安汽车车架的焊接工艺参数的分析，我们能更好的了解到对MIG焊影响的主要参数，找出具体的参数范围可以更好的提高焊接质量，降低焊接缺陷，提高产品的生产效率，为企业获得更大的效益，并且可以降低劳动成本便于工人对焊接过程的把握，提高工人的焊接技巧。同时通过本课题的分析和研究，还可以让我们更好的去探索MIG焊的优点，以及区别于其他焊接方法的要求。
1.2 CO2焊的特点
长安汽车制造厂车架生产主要采用CO2电弧焊，它主要有以下优点[1]：①生产效率高②焊接成本低③焊接质量好④焊接适应性强⑤操作简单和易于掌握，培养焊工容易。但是对于焊接工艺的制定，我们要有严格的标准，来满足焊接质量和效率及成本等等的要求。
若用其他的焊接方法，如富氩气体保护焊和焊条电弧焊[2]：①从接头的力学性能看，接头的抗拉强度以富氩气体保护焊最高。CO2气体保护焊次之，焊条电弧焊最低，这是因为富氩气体保护焊氧化性较少，合金元素烧损较少所致，但它们都可以达到要求。但是富氩气体保护焊和CO2气体保护焊比焊条电弧焊生产效率高，节省材料，成本低，焊接变形小，这因为气体保护焊焊丝较细，电流密度大，熔深大，电弧穿透力强，易焊透所致。由于长安汽车是大批量的生产线在生产，所以排除了焊条电弧焊。②从焊缝飞溅，成形特征来看，富氩气体保护焊飞溅较少，CO2焊稍多；富氩气体保护焊焊缝表面成形较美观，但成本要比CO2焊高出许多，而我们所要焊接的是车架基本不会对整辆车的外观产生影响，所以最好还是采用CO2焊接来完成。
1.3 CO2焊的研究现状
自20世纪80年代以来，我国引进了日本OTC和松下的技术以及美国MILLER公司的技术，使得我国CO2焊机与焊丝的生产步入了正轨，加快了发展速度，但焊接水平还不高，如焊接飞溅较大、焊缝成形不良，同时焊接设备的故障率还很高。90年代以后，随着逆变焊机的可靠性提高，逆变式CO2焊机问世了。1998年奥地利Fronius公司最先推出了全数字化焊机，其中主要是各类气体保护焊设备。我国也生产了一些比较先进的焊机，如新K系列半自动焊接（NEW-K），NBC7-250（IGBT）型CO2逆变式焊机。再从焊接材料的发展来看，原来仅有的HO8Mn2SiA焊丝（ER49-1），现在又增加了ER50系列多种焊丝，同时药芯焊丝的品质也很丰富。在我国，气体保护焊消耗材料仅占总消耗材料的20%，而先进工业国家已达到60%以上，日本则达到了80%以上。[3-5]
毕业设计（论文）开题报告
1、 课题的目的及意义
1.1课题的目的
本课题为汽车车架MIG焊焊接工艺参数优化设计，通过对长安汽车车架的焊接工艺参数的分析，我们能更好的了解到对MIG焊影响的主要参数，找出具体的参数范围可以更好的提高焊接质量，降低焊接缺陷，提高产品的生产效率，为企业获得更大的效益，并且可以降低劳动成本便于工人对焊接过程的把握，提高工人的焊接技巧。同时通过本课题的分析和研究，还可以让我们更好的去探索MIG焊的优点，以及区别于其他焊接方法的要求。
1.2 CO2焊的特点
长安汽车制造厂车架生产主要采用CO2电弧焊，它主要有以下优点[1]：①生产效率高②焊接成本低③焊接质量好④焊接适应性强⑤操作简单和易于掌握，培养焊工容易。但是对于焊接工艺的制定，我们要有严格的标准，来满足焊接质量和效率及成本等等的要求。
若用其他的焊接方法，如富氩气体保护焊和焊条电弧焊[2]：①从接头的力学性能看，接头的抗拉强度以富氩气体保护焊最高。CO2气体保护焊次之，焊条电弧焊最低，这是因为富氩气体保护焊氧化性较少，合金元素烧损较少所致，但它们都可以达到要求。但是富氩气体保护焊和CO2气体保护焊比焊条电弧焊生产效率高，节省材料，成本低，焊接变形小，这因为气体保护焊焊丝较细，电流密度大，熔深大，电弧穿透力强，易焊透所致。由于长安汽车是大批量的生产线在生产，所以排除了焊条电弧焊。②从焊缝飞溅，成形特征来看，富氩气体保护焊飞溅较少，CO2焊稍多；富氩气体保护焊焊缝表面成形较美观，但成本要比CO2焊高出许多，而我们所要焊接的是车架基本不会对整辆车的外观产生影响，所以最好还是采用CO2焊接来完成。
1.3 CO2焊的研究现状
自20世纪80年代以来，我国引进了日本OTC和松下的技术以及美国MILLER公司的技术，使得我国CO2焊机与焊丝的生产步入了正轨，加快了发展速度，但焊接水平还不高，如焊接飞溅较大、焊缝成形不良，同时焊接设备的故障率还很高。90年代以后，随着逆变焊机的可靠性提高，逆变式CO2焊机问世了。1998年奥地利Fronius公司最先推出了全数字化焊机，其中主要是各类气体保护焊设备。我国也生产了一些比较先进的焊机，如新K系列半自动焊接（NEW-K），NBC7-250（IGBT）型CO2逆变式焊机。再从焊接材料的发展来看，原来仅有的HO8Mn2SiA焊丝（ER49-1），现在又增加了ER50系列多种焊丝，同时药芯焊丝的品质也很丰富。在我国，气体保护焊消耗材料仅占总消耗材料的20%，而先进工业国家已达到60%以上，日本则达到了80%以上。[3-5]
