汽车盘式制动器结构优化设计（开题报告）.doc

毕业设计（论文）开题报告——
盘式制动器的结构优化设计

1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
1.1、优化盘式制动器的目的及意义
汽车制动系统是汽车行驶的一个重要主动安全系统，其性能的好坏对汽车的行驶安全有着重要影响。随着汽车的行驶速度和路面情况复杂程度的提高，更加需要性能高、寿命长的制动系统。制动器是汽车制动系统的主要组成部分, 是汽车行驶安全性的重要部件之一。作为一种新型的制动部件，盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，具有散热快、重量轻、构造简单、调整方便、制动效果稳定、热稳定性好、高负载时耐高温性能好等优势，正越来越广泛地应用于轿车、客车和重型载货车上，有着非常好的发展前景。在世界各国，特别是西欧各国，盘式制动器已广泛用于小轿车的前轮上。但盘式制动器也有不足之处：在考虑足够大的摩擦力矩，最短制动时间，最小制动尺寸的同时，难以保证较好制动工作效率，故用于液压制动系时所需制动促动管路压力高，一般要用伺服装置。进行汽车盘时制动器的优化设计，就是为了避免其不足，发扬其优点。
1．2、优化设计思想概述
优化设计是现代化设计方法的重要内容之一。它以数学规划为理论基础，以电子计算机为工具，在充分考虑多种设计约束的前提下，寻求满足预定目标的最佳设计。优化设计能比较好地把现代设计理论和经过长期实践验证的设计内容结合起来。一般的工程设计都有许多种可行的设计方案。传统设计方法的设计过程可概括为“设计——分析——再设计”的过程，即首先根据设计任务及要求进行调查、研究和收集有关资料，参照相同或类似任务现有的已完成的较为成熟的设计方案，凭借设计者的经验，辅以必要的分析计算，确定一个合适的设计方案，并通过计算，初步确定有关参数，然后对初定方案进行必要的分析及校核计算；如果某些设计要求得不到满足，必须进行设计方案的修改，设计参数的调整，并再次进行分析及校核计算，如此多次反复，直到获得满意的设计方案为止。显然，这个设计过程是人工设计与类比分析的过程，不仅需要花费较多的设计时间，延长设计周期，而且只限于在少数几个候选方案中进行分析比较。优化设计的引入克服了传统设计的不足。我国开始从事机械优化设计方面的研究与应用较晚，但其进展的速度却是十分的惊人的。无论在机构综合、通用机械零部件设计，还是在各种专业机械和工艺装备的设计都由于采用了最优化技术而取得了显著成果。汽车工业的新技术不断引进和采用，特别是汽车CAD、CAE、CAM一体化技术的进步，使优化设计的理论与方法，得到了推广和普及。