汽车巡航控制系统(ccs)设计（开题报告）.doc
约2页DOC格式手机打开展开
汽车巡航控制系统(ccs)设计（开题报告）,附件b：汽车巡航控制系统毕业设计（论文）开题报告1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）汽车巡航控制系统发展至今己有四十多年的历史，它经历了机械控制、晶体管控制、模拟式微机控制和数字式微机控制四个阶段。日本丰田公司从1965年起就开始在车上装用机械控制的巡航系统。之后德国的vdo公司也研...
内容介绍
此文档由会员 genmail 发布
附件B：
汽车巡航控制系统
毕业设计（论文）开题报告
1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
汽车巡航控制系统发展至今己有四十多年的历史，它经历了机械控制、晶体管控制、模拟式微机控制和数字式微机控制四个阶段。日本丰田公司从1965年起就开始在车上装用机械控制的巡航系统。之后德国的VDO公司也研制出气动机械式巡航控制系统。1968年德国奔驰公司开发了晶体管控制的巡航系统，并在莫克利汽车上装用。到70年代中后期，模拟式微机控制的巡航控制系统被普遍采用。从1981年起，大量采用数字式微机控制的巡航控制系统。目前国外多数中高级轿车均装备有巡航控制系统。例如美国的协和(CONCORDE)、纽约人(NEWYORKER)、别克(BUICK)和卡迪拉克(CADILLAC)等品牌的轿车均装有巡航控制系统。在日本，随着高速公路的迅速发展，巡航控制系统的装车率也在不断提高，例如皇冠(CROWN)、佳美(CAMAY )、凌志(LEXUS )、公爵(CEDRIC)等品牌的轿车均装配有巡航控制系统。我国一汽集团于2001年生产投放市场的红旗世纪星豪华型轿车也装有巡航控制系统。目前用于汽车巡航控制的技术主要有PID控制，模糊控制，迭代学习控制，自适应控制等，它们都有各自的优缺点。
巡航控制系统是汽车的新装置之一，可使汽车的行驶速度稳定在设定值，不仅提高了发动机的使用效率，还可以减轻驾驶员的劳动强度，提高舒适性。汽车行使处于巡航控制状态驾驶员就无需踩加速（油门）踏板，巡航控制系统自动保持人为预先设定的车速，根据道路起伏、风力变化等条件，自动调节发动机节气门的开度，在发动机功率允许的范围内，汽车燃油的供给与发动机功率之间处于最佳的配合状态，使汽车速度保持相对稳定。
汽车巡航控制系统的优点：
(1)提高汽车行驶时的舒适性：特别是在郊外或高速公路上行驶，这种优越性更为显著。另外，当汽车以一定的速度行驶时，减少了驾驶员的负担，使其可以轻松地驾驶。
(2)节省燃料，具有一定的经济性和环保性：在同样的行驶条件下，对一个有经验的驾驶员来说，可节省燃料15％。这是因为在使用了这一速度稳定器以后，可使汽车的燃料供给与发动机功率之间处于最佳的配合状态，并减少了废气的排放。
(3)保持汽车车速的稳定：汽车无论是在上坡、下坡、平路上行驶，或是在风速变化的情况下行驶，只要在发动机功率允许的范围内，汽车的行驶速度保持不变。
目前车用巡航控制系统大多分为两大类，一是电子式巡航控制系统，二是由电控真空控制式巡航控制系统。前者主要由指令开关、车速传感器、电子控制器和油门执行器四部分组成；后者一般由控制开关、真空系统和控制电路等组成。
根据次此设计的实际情况，选电子式巡航控制系统。
2、课题任务、重点研究内容、实现途径
(1)课题任务
完成汽车巡航控制系统的机械部分、电子部分等的设计，CAD绘制巡航控制装配图，以及主要零件图，
汽车巡航控制系统
毕业设计（论文）开题报告
1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
汽车巡航控制系统发展至今己有四十多年的历史，它经历了机械控制、晶体管控制、模拟式微机控制和数字式微机控制四个阶段。日本丰田公司从1965年起就开始在车上装用机械控制的巡航系统。之后德国的VDO公司也研制出气动机械式巡航控制系统。1968年德国奔驰公司开发了晶体管控制的巡航系统，并在莫克利汽车上装用。到70年代中后期，模拟式微机控制的巡航控制系统被普遍采用。从1981年起，大量采用数字式微机控制的巡航控制系统。目前国外多数中高级轿车均装备有巡航控制系统。例如美国的协和(CONCORDE)、纽约人(NEWYORKER)、别克(BUICK)和卡迪拉克(CADILLAC)等品牌的轿车均装有巡航控制系统。在日本，随着高速公路的迅速发展，巡航控制系统的装车率也在不断提高，例如皇冠(CROWN)、佳美(CAMAY )、凌志(LEXUS )、公爵(CEDRIC)等品牌的轿车均装配有巡航控制系统。我国一汽集团于2001年生产投放市场的红旗世纪星豪华型轿车也装有巡航控制系统。目前用于汽车巡航控制的技术主要有PID控制，模糊控制，迭代学习控制，自适应控制等，它们都有各自的优缺点。
巡航控制系统是汽车的新装置之一，可使汽车的行驶速度稳定在设定值，不仅提高了发动机的使用效率，还可以减轻驾驶员的劳动强度，提高舒适性。汽车行使处于巡航控制状态驾驶员就无需踩加速（油门）踏板，巡航控制系统自动保持人为预先设定的车速，根据道路起伏、风力变化等条件，自动调节发动机节气门的开度，在发动机功率允许的范围内，汽车燃油的供给与发动机功率之间处于最佳的配合状态，使汽车速度保持相对稳定。
汽车巡航控制系统的优点：
(1)提高汽车行驶时的舒适性：特别是在郊外或高速公路上行驶，这种优越性更为显著。另外，当汽车以一定的速度行驶时，减少了驾驶员的负担，使其可以轻松地驾驶。
(2)节省燃料，具有一定的经济性和环保性：在同样的行驶条件下，对一个有经验的驾驶员来说，可节省燃料15％。这是因为在使用了这一速度稳定器以后，可使汽车的燃料供给与发动机功率之间处于最佳的配合状态，并减少了废气的排放。
(3)保持汽车车速的稳定：汽车无论是在上坡、下坡、平路上行驶，或是在风速变化的情况下行驶，只要在发动机功率允许的范围内，汽车的行驶速度保持不变。
目前车用巡航控制系统大多分为两大类，一是电子式巡航控制系统，二是由电控真空控制式巡航控制系统。前者主要由指令开关、车速传感器、电子控制器和油门执行器四部分组成；后者一般由控制开关、真空系统和控制电路等组成。
根据次此设计的实际情况，选电子式巡航控制系统。
2、课题任务、重点研究内容、实现途径
(1)课题任务
完成汽车巡航控制系统的机械部分、电子部分等的设计，CAD绘制巡航控制装配图，以及主要零件图，
