汽车转向轻便试验数据处理方法研究（开题报告）.doc

汽车转向轻便实验数据处理方法研究开题报告

1、课题的目的及意义
随着社会的发展，汽车技术的进步，交通运输业呈现出车辆的高速化，同时交通事故也呈现出增加的趋势，交通安全的地位也越来越重要，汽车的安全性几乎已成为人们购车的首先考虑的因素。汽车的安全性是当前汽车领域研究的热点问题，与汽车的主动安全性密切相关的是汽车的操纵稳定性。汽车的操纵稳定性需要按照汽车行业标准QC/T 480-1999《汽车操纵稳定性指标限值与评价方法》对其试验结果进行评价。其中汽车转向轻便性试验需要按照GB/T 6323.5《汽车操纵稳定性试验方法转向轻便性试验》进行。
汽车转向轻便性试验需要测试转向盘最大转矩、转向盘转角、汽车前进速度、转向盘直径，结果数据繁多，数据处理过程复杂，如果仅靠人工利用现有通用软件进行数据处理，要耗费大量的人力物力和时间，数据处理大大加重了试验人员的工作负担，因此迫切需要专门的软件对转向轻便性试验数据进行快速统一的处理，获得满足测试报告所需的准确规范的数据处理结果。
目前，国外很多公司都有自己的汽车操纵稳定性试验测试和数据处理系统，但都不能对我国的国家标准进行直接支持。在国内，北京京南航天数据技术有限公司开发了AMCST系统，洛阳工学院岳榴、李忠利等开发了汽车性能试验综合测试仪，武汉INTEST公司也针对国家操纵稳定性标准，提出了一套数据处理的解决方案。他们都是对汽车操纵稳定性试验的全部实验数据进行处理，其针对性不强，效率不高，且均不支持VBOX的数据格式。吉林大学的郭孔辉老师提出的汽车转向轻便性的计算机防真模拟和现实实验有一定的误差。因此，需要利用V isal Basic语言编写程序，开发满足我国国家标准的汽车转向轻便性试验数据处理系统。
开发汽车转向轻便性试验数据分析系统能大大提高汽车转向轻便性试验数据处理的效率，提高数据分析的精度，缩短实验的时间，减轻试验人员工作负担，加快汽车的研发速度。