汽车座椅及其多向调节模块机械设计（开题报告）.doc

附件B：
毕业设计（论文）开题报告

1、课题的目的及意义
1.1 国内外研究现状
中国汽车工业经过40多年的发展，已经成为国民经济的重要产业。随着经济发展水平的不断提高和轿车开始进入家庭，中国已经成为世界上增长最为迅速的市场，对全球汽车产业产生的巨大影响力。未来时期随着影响中国汽车需求市场的价格、居民收入和消费结构、汽车信贷、消费环境的改善，特别是跨国公司主导下的汽车合资企业不断在全球同步推出适应市场需求的新产品，将对未来市场起到巨大的推动作用。预计今后10年-15年中国将成长成为全球最大汽车市场，年销量达到1700万辆，汽车保有量超过1亿辆。
现代轿车已经不是一个单纯的运载工具，它已经是“人、汽车与环境”的组合体。座椅作为汽车使用者的直接支承装置，在车厢部件中具有非同小可的重要性。汽车座椅的主要功能是为驾驶者提供便于操纵、舒适、安全和不易疲劳的驾驶座位。其中，汽车座椅按其形状可以分为长凳式，分离式，斗式，低靠背，高靠背，靠枕嵌入式。按功能可分为靠背斜度可调式，电动调节式，铰接式，联调式，高度可调式，整座倾角可调式，旋转式，折叠式，悬挂式等[1]。随着人们要求的提高，各个汽车生产厂家越来越注意用户对汽车座椅的个性化诉求，延伸出了越来越多的功能。如：奔驰E200K等车型就增加了座椅的预热和记忆功能，别克君越和丰田皇冠也推出了具有按摩功能的座椅。就总体情况来说，座椅设计时应同时满足以下五点基本要求：
1、座椅的合理布置,尤其是驾驶员的座椅，应当处于舒适的驾驶位置；
2、座椅外形要符合人体生理功能，满足人体工程学的要求，具有良好的静态和动态舒适性；
3、座椅应具有调节机构，适应不同驾乘人员的差异化需要；
4、座椅有良好的振动特性，能吸收地面穿来的振动；
5、座椅必须十分安全可靠，应具有充分的强度和刚度；
座椅安装位置的尺寸是很重要的，它直接影响到使用者的便利性和舒适性。座椅布置要体现出人体工程学的要求。驾驶座椅是最关键的座椅。它的基本要求是布置合理，操纵方便，即乘坐时驾驶者对方向盘、操纵杆和踏板的良好可及性。由于欧美和亚洲人身材的差异，一些国家汽车的座位十分宽阔，一些国家汽车的座位相对狭小。由于同一地区的人群，也有男性和女性的差异，高大和矮小的差异，驾驶座椅必须要有调节机构，以适应大部分人的身材。