全地域机动平台驾驶室cae分析（开题报告）.doc

全地域机动平台驾驶室CAE分析开题报告

1.1 课题的目的及意义
工程车辆多工作于野外非公路环境，工作环境复杂多变，路面条件恶劣，因此车辆易发生破坏，驾驶员易感到疲劳。驾驶室为非承载部件，在车辆的设计过程中经常忽视对它的强度考虑，另外驾驶室的振动频率对驾驶室的舒适性影响很大[1]。针对某厂引进的一款全地域车的驾驶室进行强度、刚度以及模态分析，目的如下：（1）验证该驾驶室整体结构满足静力学性能；（2）验证计算模态参数与试验模态参数的一致性；（3）分析和评价该驾驶室的结构及相应参数，为同类车型驾驶室的设计提供指导意义。

1.2 国内外驾驶室CAE分析研究概况
1.2.1 计算分析软件的发展概况
20世纪70年代，美国宇航局有限元结构程序NASTRAN的引入，标志着以有限元分析为基础的汽车结构设计与分析的开始[2]。同时，成立于美国宾夕法尼亚匹兹堡的ANSYS公司发展了著名的ANSYS有限元分析软件，该软件通过NASA、Ford、GE等大公司、大工程的检验，其分析精度、可靠性、稳定性等各指标都达到了极高的水平。在声学分析方面，ANSYS有着其独特的优势，建立了流体和声学单元库，考虑了结构与空气（流体）相互作用的计算问题，使得结构-声学相互耦合问题的建模分析更为方便快捷 [3]。
大量依托几何建模三维设计软件为主体的现代设计方法和计算机数值计算能力的不断提升促进了有限元技术的长足发展。除了ANSYS，NASTRAN外，以ABAQUS，MSC.Mare，SUPERSAP等为代表的有限元分析软件也已活跃在全球各行各业中，给工业企业产品研发带来巨大的经济效益[4]。
近20年来，以有限元分析为代表的CAE作为现代设计手段己成为汽车工业设计分析的发展新趋势，也是应用领域最广的实用技术之一，它推动了汽车和其他制造业的发展。这一新技术及其应用水平也已成为衡量一个国家工业生产和现代化程度的重要标志。