全铝发动机缸体耐磨处理工艺研究（开题报告）.doc

附件B：
毕业设计（论文）开题报告

1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
1.1 发动机全铝缸体的主要作用：
发动机使用铝缸体，可以使发动机轻量化、高转速化、高功率化，并具有较高的耐久性 ，这是因为：1、铝缸体和铝活塞的热膨胀系数完全一样，可使活塞的配缸间隙控制到最小，发动机运行时，有利于降低噪声和机油消耗量，对提高发动机的功率十分有利。2、与铸铁相比，铝的导热性相当好（约为铸铁的3倍），可以有利于提高发动机的压缩比，这对提高发动机的热效率十分有利，同样的压缩比，铝缸体引擎可以比铸铁缸体引擎使用更低标号的汽油。3、使用铝气缸盖，气缸盖和气缸体的热膨胀率相同，可以减少因冷热冲击所产生的热应力，提高气缸体和气缸盖结合面的刚性。4、比使用铸铁的缸体重量轻，对前置发动机、前轮驱动的轿车十分有利，若发动机太重，将使前后轮载荷分配比不合理。5、由于铝缸体散热性能好，可以减少冷却液容量，使汽车暖机时间短，减小散热器尺寸，使发动机结构紧凑[1]。
1.2 铝合金及全铝发动机缸体的应用现状：
近年来，汽车工业正面临越来越严峻的三大课题：能源，环保，安全。因此，随着汽车工业的迅速发展，减轻汽车重量，降低油耗，改善对环境的污染等要求，使汽车轻量化设计变得越来越重要。另一方面，减少汽车废气排放和降低燃油消耗的立法越来越严，汽车每减重100公斤，百公里可以节省汽油0 .3升，车辆减重只有达到10%，才能达到减少油耗目标0.3－0.8L/100km的目标。使得汽车工业目前所面临的挑战之一，就是在汽车零部件设计中尽可能多的采用轻量化的材料，节约有限资源，已达到减轻汽车自重的要求。减轻汽车自重的关键是使用轻质材料。铝及其合金由于具有质轻，耐磨，耐腐蚀，弹性好，比强度和比刚度高，抗冲击性能好，易表面着色，良好的加工成形性以及极高的再回收、再生性等一系列优良特性，成为汽车轻量化最理想的材料。由于汽车轻量化的需求，采用铝合金生产的也越来越多， 应该说发动机采用铝合金制造是当今国际最先进的技术，为目前高档轿车的首选。[2]
全铝发动机缸体在汽车上的应用：由于重量轻、散热性好，功率大且节能环保，铝缸体目前主要应用于轻型车、轿车及微型汽车发动机上。据资料介绍：在国外，美国汽车用铝缸体的数量以达到40％左右，欧洲、日本汽车用铝缸体的数