数控多股簧加工机床张力控制系统的设计（开题报告）.doc
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数控多股簧加工机床张力控制系统的设计（开题报告）,附件b：毕业设计（论文）开题报告多股簧数控加工机床张力控制系统的设计1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等） 课题来源于重庆市科委科技攻关项目“高精度多股簧数控加工机床的研究”。多股螺旋弹簧（简称多股簧）是由钢索（通常由2～7股0.5～3mm的碳素弹簧钢 丝缠绕而成）卷制而成的圆柱螺旋弹...
内容介绍
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附件B：
毕业设计（论文）开题报告
多股簧数控加工机床张力控制系统的设计
1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
课题来源于重庆市科委科技攻关项目“高精度多股簧数控加工机床的研究”。多股螺旋弹簧（简称多股簧）是由钢索（通常由2～7股0.5～3mm的碳素弹簧钢 丝缠绕而成）卷制而成的圆柱螺旋弹簧。特点：与普通单股螺旋弹簧相比，多股簧不仅机械强度高，而且还具有相当好的吸振和减振效果。 用途：多股簧能够胜任于一些特殊需要，尤其是能作为武器装备和航空发动机的关键零件。
本课题国内外研究的历史和现状：多股簧的显著优点使许多国家都高度重视；
国外：一些发达国家对多股簧相关技术的研究更是相当重视，曾投入了大量的人力、物力和资金，但对其相关的理论研究成果和实际制造技术严格限制公开。
国内：我国在这方面的研究由于起步较晚，重视程度不够，目前多股簧的生产仍旧依赖陈旧的机械式扭转设备，普通电机驱动，且具有多级齿轮传动和链传动，导致传动精度低；传动比调节不灵活，导致弹簧参数可调性低，品种较为固定
无任何检测控制系统，各层、各股钢丝之间张力无法控制、调节；主要靠经验来确定，难以保证多股簧高精度的需求所以废品率高达到80%以上，从而制约了其优越性能的充分发挥，严重影响了其使用范围。 传统车床改制，结构虽然简易，但操作不便；且只能生产两层的多股簧，可重构性低。
。
2、课题任务、重点研究内容、实现途径
课题研究的指导思想： 多股簧分为有芯多股簧和无芯多股簧两种，为了有效的控制其加工过程中的张力,其加工方法也分为两种，即：先拧索后绕簧、拧索与绕簧同时进行。
针对多股螺旋弹簧加工的主要特点,采用数控系统进行精密加工成型控制.通过四轴联动的无级速度匹配,克服了传统挂轮传动的分级速度控制的缺点, 如果已知多股簧的中径为D1，那么当多股簧为一个螺距长度S时，其钢索长度应该等于 。所以当钢索外层索距为S1，钢索中层索距为S2，绕簧主轴转速为n时，则可计算出外层拧索轴转速n1：
毕业设计（论文）开题报告
多股簧数控加工机床张力控制系统的设计
1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
课题来源于重庆市科委科技攻关项目“高精度多股簧数控加工机床的研究”。多股螺旋弹簧（简称多股簧）是由钢索（通常由2～7股0.5～3mm的碳素弹簧钢 丝缠绕而成）卷制而成的圆柱螺旋弹簧。特点：与普通单股螺旋弹簧相比，多股簧不仅机械强度高，而且还具有相当好的吸振和减振效果。 用途：多股簧能够胜任于一些特殊需要，尤其是能作为武器装备和航空发动机的关键零件。
本课题国内外研究的历史和现状：多股簧的显著优点使许多国家都高度重视；
国外：一些发达国家对多股簧相关技术的研究更是相当重视，曾投入了大量的人力、物力和资金，但对其相关的理论研究成果和实际制造技术严格限制公开。
国内：我国在这方面的研究由于起步较晚，重视程度不够，目前多股簧的生产仍旧依赖陈旧的机械式扭转设备，普通电机驱动，且具有多级齿轮传动和链传动，导致传动精度低；传动比调节不灵活，导致弹簧参数可调性低，品种较为固定
无任何检测控制系统，各层、各股钢丝之间张力无法控制、调节；主要靠经验来确定，难以保证多股簧高精度的需求所以废品率高达到80%以上，从而制约了其优越性能的充分发挥，严重影响了其使用范围。 传统车床改制，结构虽然简易，但操作不便；且只能生产两层的多股簧，可重构性低。
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2、课题任务、重点研究内容、实现途径
课题研究的指导思想： 多股簧分为有芯多股簧和无芯多股簧两种，为了有效的控制其加工过程中的张力,其加工方法也分为两种，即：先拧索后绕簧、拧索与绕簧同时进行。
针对多股螺旋弹簧加工的主要特点,采用数控系统进行精密加工成型控制.通过四轴联动的无级速度匹配,克服了传统挂轮传动的分级速度控制的缺点, 如果已知多股簧的中径为D1，那么当多股簧为一个螺距长度S时，其钢索长度应该等于 。所以当钢索外层索距为S1，钢索中层索距为S2，绕簧主轴转速为n时，则可计算出外层拧索轴转速n1：
