水润滑动密封轴承性能实验系统设计研究（开题报告）.doc

毕业设计（论文）开题报告

1 课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
1.1目的及意义
水润滑轴承动密封体的一体化结构设计，是将传统上分别属于两个不同装置的润滑与密封有机地结合在一起作为一个部件使用，并使用水润滑。这给轴承的使用、安装和维护带来了一个全新的概念。合理的密封形式对水润滑复合橡胶轴承动密封体的性能有重要的影响。不同介质、不同转速、不同载荷以及不同的温升对泄漏量有着不同的影响。为确保被试部件在不同载荷情况下的密封能力，满足使用要求，必须对密封部件进行动态检测，获取详细的性能指标，以便对产品进行全面评估。
本课题在重庆大学传动实验室现有的水润滑动密封轴承试验台的基础上，通过对试验台的组成和工作原理分析，实现对动密封微细泄漏的计算机自动化动态检测，从而对动密封轴承在不同的载荷和转速工况下进行实验测试研究，为水润滑动密封轴承的理论研究和工程应用提供一定的科学技术依据。
1.2国内外的研究现状
国外对水润滑轴承的研究起步较早，有关报道始于80年代中期，从事研究工作的主要有美国、前苏联、日本、英国等国家，而真正形成生产能力的专业厂家，仅只有美国的B.F.Goodrich、Morse、Johnson和英国的BTR等为数不多的几家公司。产品总体特性其承载能力0.246MPa、工作速度0.25~35m/s、摩擦系数0.06~0.18、使用寿命9000多小时等，多用于船舶艉轴、水轮机、水泵以及农业机械和矿山机械等。从80年代末期开始，苏联一直对采用水作为润滑液的流体静力轴承和流体动力轴承的特性和材料进行深入的研究。英国、德国和日本以及其他许多国家在80年代也在水润滑轴承的研究方面做了大量的工作。英国的海沃德—泰勒公司在无填料泵结构中采用了水润滑滑动轴承，其轴材料为马氏体不锈钢或在碳钢表面镀铬。而轴瓦材料为石棉填充酚醛树脂，使用效果较好。德国的维克斯（Vickers）和米契尔（Michell）公司则在深井泵中和潜水泵中采用水润滑橡胶轴承，即以橡胶材料作轴瓦。加拿大的汤姆逊—戈尔登有限公司在船舶尾轴的支承中采用了水润滑系统，在不锈钢轴承上复合一层聚合材料作轴瓦。日本在离心泵和船用离心泵中广泛采用了水润滑轴承；在大型内燃机油轮用辅锅炉给水泵中，采用了自给