新型镁合金铆接技术研究(开题报告).doc

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新型镁合金铆接技术研究(开题报告),附件b:毕业设计(论文)开题报告1、课题的目的及意义(含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等)1)课题的目的及意义镁合金具有密度小,比强度、比刚度高,切削加工性、导热性好,电磁屏蔽能力强,资源丰富,易回收,无毒,无污染等优点,被誉为“21世纪的绿色结构材料”。近年来,镁合金在电子、电器、交通、航天、航空和国防...
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内容介绍

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附件B:
毕业设计(论文)开题报告

1、 课题的目的及意义(含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等)
1)课题的目的及意义
镁合金具有密度小,比强度、比刚度高,切削加工性、导热性好,电磁屏蔽能力强,资源丰富,易回收,无毒,无污染等优点,被誉为“21世纪的绿色结构材料”。近年来,镁合金在电子、电器、交通、航天、航空和国防军事工业领域具有极其重要的应用价值和广阔的应用前景[1][2]。
由于以上镁合金的各种优势特点及汽车向轻量化方向发展趋势,镁合金在汽车领域的应用尤为突出,各类汽车中都已不同程度地选用了镁合金,镁合金零部件的应用不可避免的遇到零部件之间连接问题,同质材料零部件之间可以通过焊接等方法进行连接,例如TIG焊、MIG焊、激光焊、电子束焊等[3][4]。但镁合金件与其它材料零部件之间的异种材料连接则难以通过焊接实现;如果使用螺栓连接又会增加结构重量,而且需要额外工艺步骤,装配成本提高。因此开发适合于镁合金的异种材料连接工艺技术对于镁合金的规模应用具有重要意义。
本课题结合某日本品牌汽车镁合金发动机罩盖零件的开发,针对该镁合金罩盖主体与钢制板状零件的连接问题,开发新型镁合金铆接技术,其直接意义在于推动镁合金发动机罩盖零件的开发,帮助企业创造经济效益;其创新意义在于开发出一种镁合金与异种材料连接的新型连接工艺,有利于镁合金在汽车上的规模应用。
2)国内外研究现状
镁合金结构件以及镁合金与其它材料结构件之间的连接已成为制约镁合金广泛应用的障碍之一。国内外对此问题进行了大量探索研究,目前镁合金与其它材料结构件之间的连接技术主要有钎焊,搅拌摩擦焊,粘接,机械紧固等技术[5]。
钎焊作为材料连接方法中的一种, 是当今高技术中一项精密的连接技术, 在许多行业得到广泛的应用。与熔焊方法不同, 其采用了比母材熔化温度低的钎料,钎焊时钎料熔化为液态而母材保持为固态, 依靠液态钎料与固态母材间的相互扩散形成冶金结合, 获得牢固的接头。相对于熔焊与压焊, 钎焊具有许多独特的优点[6]。因此, 有不少用其它焊接方法难以甚至无法进行连接的结构, 采用钎焊却可以解决。而且, 在很多情况下, 钎焊能保证焊件具有更高的可靠性。然而, 相对熔焊和压焊技术, 钎焊接头的强度一般比较低、耐热能力差的缺点也很明显, 因此, 钎焊较适于连接精密、微型、复杂、多钎缝、异类材料的焊件。铸造和挤压镁合金