重庆港口运营能力研究（开题报告）.doc

毕业设计（论文）开题报告
1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）

1.1目的及意义
港口是发展经济、加入经济全球化的核心资源，中国港口的发展有力地推动了港口城市和区域经济的发展，有力地促进了沿海地区与内陆腹地的互动发展。人们对港口在社会经济发展中的作用有了新的认识，港口的发展有力地促进了我国的改革开放，发展海洋经济港口起着重要的门户和基地的作用。但从港口与港口的区域合作与协调发展的角度来看，还存在不少问题阻碍着港口经济的健康、快速发展。为了提升港口经济对我国改革开放和整体经济的推动作用，我们必须建立港口地域组合与协调发展的概念，以更好地解决目前存在的问题。
1.2 中国各地区港口现状和所凸现的问题
自改革开放以来，我国经济社会发展取得了举世瞩目的成就，经济总量持续高速增长。在过去15年的时间里，我国经济总量从世界第十一位直冲到第三位。国民经济特别是外向型经济持续高速增长，为我国港口发展提供了源源不断的强大动力。
我国港口紧紧抓住改革开放的重大历史机遇，以博大的服务胸怀、开阔的全球眼界、前瞻的科学规划、先进的建设理念、超前的市场意识和清晰的发展思路，勇敢地承担起支撑经济社会发展的重担，开创了港口发展的新局面，我国已初步形成了布局合理、门类齐全、配套设施完善、现代化程度较高的港口集装箱运输体系。我国港口集装箱码头的软硬件设施已经步入世界一流水平，基础设施建设不断向专业化、大型化发展，港口装卸技术和效率方面也走在了世界前列。为我国从海运大国向海运强国迈进奠定了坚实的基础。
1.2.1港口建设跨越式发展。
“十五”期，水运行业按照“突出重点、注重效益”的原则，围绕长江水运干线、珠江水运干线、京杭运河、长江三角洲、珠江三角洲“两横一纵两网”水运主通道建设为重点，稳步推进内河航运基础设施建设，主要港口面貌有了较大改观，港口机械化和专业化水平不断提高。沿海相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化码头泊位920个，其中万吨级以上泊位188个，新增港口吞吐能力5.4亿吨。截止2006年，我国共拥有规模以上港口码头泊位10848个，其中包括1108个万吨级及以上港口码头泊位，10171个生产用码头泊位。专业化泊位