轴受板冲压成型工艺与模具设计（开题报告）.doc

附件B：
毕业设计（论文）开题报告

1、课题的目的及意义
冲压是靠压力和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力, 使之产生塑性变开或分离, 从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件) 的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工) , 合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。
冲压件与铸件、锻件相比, 具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难以制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件, 以提高其刚性。由于采用精密模具, 工件精度可达微米级, 且重复精度高、规格一致, 可以冲压出孔窝、凸台等。冲压是高效的生产方法, 采用复合模, 尤其是多工位级进模, 可在一台压力机上完成多道冲压工序,实现由带料开卷、矫平、冲裁到成形、精整的全自动生产。生产效率高, 劳动条件好, 生产成本低, 一般每分钟可生产数百件。冲压的应用范围是很广泛的, 在全世界的钢材中, 有60～ 70% 是板材, 其中大部分是经过冲压制成成品, 汽车的车身、底盘、油箱、散热器片, 锅炉的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车, 办公机械、生活器皿等产品中, 也有大量冲压件。
冲压主要是按工艺分类, 可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁, 其目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上分离, 同时保证分离断面的质量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形, 制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中, 常常是多种工序综合应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉深、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲压工艺。
冲压技术的真正发展，始于汽车的工业化生产。20世纪初，美国福特汽车的工业化生产大大推动了冲压技术的研究和发展。研究工作基本上在板料成型技术和成型性两方面同时展开。但在20世纪的大部分时间里，对冲压技术的掌握基本上是经验型的。60年代是冲压技术发展的重要时期，各种新的成型技术相继出现。尤其是成型极限图（FLD）的提出，推动了板材性能、成型理论、成型工艺和质量控制的协调发展，成为冲压技术发展史上的一个里程碑。由于80年代有限元方法及CAD技术的先期发展，使90年代以数值模拟仿真为中心的计算机应用技术在冲