转向架综合试验台总体设计（开题报告）.doc

附件B：
毕业设计（论文）开题报告

1、课题的目的及意义（含国内外的研究现状分析或设计方案比较、选型分析等）
1.1设计目的
毕业设计是对所学知识的最后重要实践环节，其进行毕业设计的目的在于：
1） 为了进一步巩固和加深对所学的基础理论、基本技能、和专业知识的掌握，使之系统化、综合化，培养独立工作、独立思考和综合应用所学知识的能力。
2） 提高解决本专业范围内的一般工程技术问题的能力，从而扩大、深化所学的专业知识和技能。
3） 培养设计计算、工程绘图、实验研究、数据处理、查阅文献、外文资料的阅读与翻译、计算机应用、文字表达等基本工作实践能力。
4） 初步掌握解决工程技术问题的正确指导思想、方法和手段，树立做事严谨、严肃、认真、一丝不苟、实事求是、刻苦钻研、勇于探索、具有创新意识和团结协作的工作作风。
5） 培养撰写符合规范要求的设计说明书和编写相关技术文件的能力。
而本课题的目的在于：
转向架是铁道车辆上最重要的部件之一，转向架的各种参数也直接决定了车辆的稳定性和车辆的乘坐舒适性。我国于2000年批准重庆等四个城市为首批单轨建设示范城市，目前已有3条线路通过国家批准，正在运行的二号线是国家批准的重大工程，采用了国内唯一的跨座式单轨交通系统，将要建设和今后要建设的轨道交通三号线等线路也将采用跨座式单轨交通制式。但重庆轻轨二号线的检测、维护、保养关键设备基本依赖进口或简单仿制，尚未掌握关键技术及设备的设计开发能力和跨座式单轨交通系统检测、维护、保养的相关规范、技术标准。因此本课题的目的是为了填补我国在这一领域的空白，打破国外对该项技术的垄断，促进我国跨座式单轨交通设备产业的发展和壮大。
1.2 国内外研究现状
目前，跨座式单轨交通装备主要应用在日本。在我国，仅重庆轨道交通二号线采用的是跨座式单轨交通制式。涉及跨座式单轨交通的相关核心技术、关键技术几乎全部为日本所垄断，我国使用完全靠引进。由于日本对跨座式单轨交通设备的核心技术和关键部件申请了专利保护并形成了相应的技术标准，我国若仍按照日本的技术路线进行研究和制造，就会引起知识产权侵权纠纷，影响我国跨座