液压系统设计.rar

目录
摘 要 I
ABSTRACT Ⅱ
1 绪 论 6
1.1本课程的性质与内容 6
1.2弹性旁成体的组成和组装工艺 7
1.3设计本课程的目的 8
2 夹具设计 9
2.1引言 9
2.2工件的定位方式及定位元件 10
2.3夹具体的设计 11
2.3.1确定夹具体的基本参数 12
2.3.2夹具体的辅助设计部分 13
2.3.3销的选择和联接强度的计算 13
3液压缸 14
3.1液压缸的类型及安装方式 15
3.1.1液压缸的主要参数 16
3.1.2液压缸主要技术参数的计算 17
3.1.3选择液压缸的类型并确定其安装形式 20
3.2液压缸的主要零部件的设计 21
3.2.1缸筒的选择与结构形式 22
3.2.2 缸筒的设计计算 24
3.2.3活塞 29
3.2.4活塞杆 31
3.2.5液压缸的油口尺寸的确定 33
结 论 34
致 谢 35
参考文献 36
附录 36










1 绪 论
1.1本课程的性质与内容
随着铁路客运向快速和舒适方面的不断发展, 货运提速已势在必行, 对货车高速运行的平稳性和稳定性的要求也越来越高。因此, 如何进一步提高货车的运行的平稳性和稳定性已经成为当前的一个很重要的问题
从车辆方面来看，影响货车运行速度提高的因素主要有：
1）空车性能差, 蛇行运动临界速度普遍偏低。
2）随着车辆运行里程的增加, 各部磨耗加剧，致使减振装置失效, 车轮形成凹形踏面, 等效斜率变，大, 从而导致货车运行平稳性和蛇行临界速度均下降。
3）高速运行的安全性较差, 脱轨事故偶有发生。
4）轮轨横向作用力大, 车辆曲线通过性能差。
在上述因素中, 最重要的是如何提高高速运行条件下空车的蛇行临界速度和运行安全性。从动力学性能计算分析和线路动力学试验结果来看, 为了抑制车体侧滚和摇头蛇行, 设置弹性旁承是非常必要的。
本次设计主要针对对旁承体的拆装，在此过程中，我们主要对拆装旁承体的夹具体和提供动力的液压缸进行设计。在专用夹具的设计过程中，仔细对旁承体的工艺进行分析，综合分析毕业设计的整体内容，确定其拆装的工艺，设计拆装旁承体的专用设备。根据旁承体的装拆特点，测绘旁成体的外形尺寸，分析设计的内容和要求（夹紧力为10吨以上，且旁承体的变形量达到10mm以上）。合理的设计旁承体拆卸时的夹具体。另外就是对给夹具体提供动力的液压系统的设计，在液压系统的设计中，主要是对液压缸的设计。液压系统是液压机械的一各组成部分，液压系统的设计要同主机的总体设计同时进行。着手设计时，必须从实际出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单、工作可靠、成本低、效率高、操作简单、维修方便的液压传动系统。液压缸是将液体的压力能转换成机械能，实现往复直线运动或往复摆动的执行元件。液压缸是液压系统中的执行元件，用来驱动工作机构实现直线往复运动或往复摆动。液压缸结构简单，工作可靠，做直线往复运动时，省去了减速机构，且没有传动间隙，传动平稳，反应快，因此在液压系统中广泛应用。