车辆噪声强制执行[外文翻译].doc

附件C：译文

车辆噪声强制执行

摘要：1968年1月1日，加州加入使用声级计强制执行机动车噪声限制的领域。该程序正在发展，制定和修改。并且对新的趋势有了预期。本文概述了当前车辆噪声测量方法，目前法规产生的背景，已经出现的问题和以后的计划。
1. 法规适用于新车
目前的法律规定，于1973年1月1日后制造的车辆，根据加州公路巡警制定的测试步骤，其车辆噪声限制应满足表1,该法规适用于任何出售新车的个人。
新车噪声测试在光滑平整路面进行，麦克风位于车辆轨迹中心线50英尺，麦克风或车辆100英尺范围内不得有大型反射物。匀速或在固定点敞开油门加速经过麦克风。乘用车，卡车，摩托车等详细测试方法不同，但它们都涉及全油门操作。
尽管法规要求适用于所有的新车，但该部门发现并没有必要对每个模型都进行测试，因为大多数车辆制造出来是相对安静的。由于降噪技术上的问题，有一些车型每年都遇到了困难。经济因素导致没人愿意花费更多在噪声控制上，即使是绝对必要的。或者出于市场销售方面的考虑，通过尽可能接近噪声限制来吸引买家。
当任何类型的新车经过公路时，如果其噪声超过了限制，执法队伍会给出公告。这一信息用于该部从当地经销商选择新车辆进行测试，使其满足适当的噪声限制。有时还对被私人车主投诉的新购车辆进行试验。经销商给予了良好的合作，提供了车辆测试信息，即使该试验信息不利于它们。
多数情况下，制造商会迅速行动找出问题，并使他们的车辆满足各种需要，如果制造商未能在车辆降噪上取得效果，有必要定时请求汽车部停止对新车的注册。目前为止，这些进程已经的到迅速实施，未出售和翻新出售的车辆也必须遵守。
在少数情况下，有的噪声违规问题起初被认为是制造商的问题，但事实上是维修问题，法定限制应用于新车，不再给恶化服务留下大的余地。在这种情况下，过度的噪声源于挠性关节和振动夹具，这意味着，业主必须给予排气系统更多的关注。