串联式混合动力城市客车动力参数匹配研究[外文翻译].doc

附件C：译文

串联式混合动力城市客车动力参数匹配研究

摘    要

本文以小公共汽车YTK6605Q为研究对象，分析串联式混合动力城市客车性能指标要求和动力参数匹配，并对串联式混合动力城市客车的设计原则、方法和动力总成参数进行了探讨，完成了YTK6605Q串联式混合动力城市客车动力传动系的部件选择和参数匹配。使用ADVISOR软件在一定驱动循环下对设计好的车型进行仿真，并与传统客车进行比较，验证新模型参数选择的合理性和混合动力的优越性，为串联式混合动力城市客车的开发提供理论指导。

关键词：参数匹配，动力传动系统，串联式混合动力汽车，仿真

1导言
  环境保护和节约能源是当今汽车行业发展的两大主题。围绕这两大主题，所有国家都在发展和生产环保车辆，而电动车是其中一种主要的车型。在中国，城市客车是主要的交通工具。由于城市公交车的功率高，能源消耗大和放电容量大，一辆城市公交车的消耗是其他轻型车辆的几倍。另外，由于城市道路密度大，所以改善汽车的燃油经济性和排放性能对城市空气污染和国家能源保护具有重要意义。因此，混合动力城市客车成为当今世界汽车竞相开发的热点。
  上世纪90年代初以来，混合动力电动汽车的开发就得到了美国、日本以及欧等许多发达国家的高度重视，并已取得了一些重大的成果和进展。目前，大多数发达国家已经研制出混合动力汽车的原型。在已经投入运行的样车车型中，由柴油发动机、铅酸电池和交流感应电机组成的串联式混合动力系统是目前混合动力城市客车采取的方案。最具代表性的有Orion BusⅥ客车、Nova Bus、AVS混合动力巴士和Orion-LMCS BusⅥ型低地板混合动力客车。我国对于混合动力汽车的研究与国外几乎是同步进行的。一些大学，企业和研究机构已经开发出了通过审批的混合动力公交车。