多锥同步器在手动变速器中的性能[外文翻译].doc
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多锥同步器在手动变速器中的性能[外文翻译],指导教师评定成绩(五级制)：指导教师签字：多锥同步器在手动变速器中的性能n a abedl- ,d c ,d aand a m1埃及开罗阿勒旺大学汽车和拖拉机工程学院2英国利兹大学机械工程学院摘要：在高档乘用车领域，多锥同步器已经取代了传统的单锥同步器。多锥同步器的理论性能方程式也已经得出。这个方程式证明了对于一个典型...
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指导教师评定成绩
(五级制)：
指导教师签字：
多锥同步器在手动变速器中的性能
N A Abedl- ,D C ,D A and A M
1埃及开罗阿勒旺大学汽车和拖拉机工程学院
2英国利兹大学机械工程学院
摘要：在高档乘用车领域，多锥同步器已经取代了传统的单锥同步器。多锥同步器的理论性能方程式也已经得出。这个方程式证明了对于一个典型的汽车在换挡质量方面有待改进的地方。在同一个变速器实验架上，实验研究了单锥同步器和三锥同步器的工作情况，得到了变速器油温从冷启动的0℃到最高操作温度75℃时的结果。结果证实，除了在油温较低时，多锥同步器在刮去锥面上的润滑油有些困难外，总体上多锥同步器相比单锥同步器的性能有了很大的提高。
关键字：变速器，同步器，齿轮
符号表
A,B,C,D 积分常数
d 直径
F 轴向力
I 转动惯量
r 速率
R 半径，主减速比
t 时间
T 扭矩
υ 线速度
α 锥角
μ 摩擦系数
φ，θ 旋转角
ω 角速度
1 引言
近年来，在汽车驾驶中，换挡操作舒适、轻便已经变得越来越重要。尽管希望能够换挡更轻，更平顺和更可靠，然而，由于机械装置载重的增加而使用了更大功率的发动机和增大了离合器和变速器的惯性。导致手动变速器有更难操作的趋势。解决的方法之一就是增大同步器锥的直径，但是这受到变速器总体尺寸的限制。同时，在同步器表面上增加摩擦系数也是有限的。在这样的情况下，像路虎这样的汽车制造商发展并采用了拥有更高性能的具有多锥同步器的变速器。
(五级制)：
指导教师签字：
多锥同步器在手动变速器中的性能
N A Abedl- ,D C ,D A and A M
1埃及开罗阿勒旺大学汽车和拖拉机工程学院
2英国利兹大学机械工程学院
摘要：在高档乘用车领域，多锥同步器已经取代了传统的单锥同步器。多锥同步器的理论性能方程式也已经得出。这个方程式证明了对于一个典型的汽车在换挡质量方面有待改进的地方。在同一个变速器实验架上，实验研究了单锥同步器和三锥同步器的工作情况，得到了变速器油温从冷启动的0℃到最高操作温度75℃时的结果。结果证实，除了在油温较低时，多锥同步器在刮去锥面上的润滑油有些困难外，总体上多锥同步器相比单锥同步器的性能有了很大的提高。
关键字：变速器，同步器，齿轮
符号表
A,B,C,D 积分常数
d 直径
F 轴向力
I 转动惯量
r 速率
R 半径，主减速比
t 时间
T 扭矩
υ 线速度
α 锥角
μ 摩擦系数
φ，θ 旋转角
ω 角速度
1 引言
近年来，在汽车驾驶中，换挡操作舒适、轻便已经变得越来越重要。尽管希望能够换挡更轻，更平顺和更可靠，然而，由于机械装置载重的增加而使用了更大功率的发动机和增大了离合器和变速器的惯性。导致手动变速器有更难操作的趋势。解决的方法之一就是增大同步器锥的直径，但是这受到变速器总体尺寸的限制。同时，在同步器表面上增加摩擦系数也是有限的。在这样的情况下，像路虎这样的汽车制造商发展并采用了拥有更高性能的具有多锥同步器的变速器。
