发动机空气滤清器的结构[外文翻译].doc

附件C：译文
发动机空气滤清器的结构


发动机中的空气滤清器是属于进气系统中的。空气滤清器包含一个套管，一个盖子，和一个过滤装置。这个过滤装置是固定安装在支架上的。这个套管形成了一个圆筒，有一个隔板装载套管里面，和支架一起限制空气管道。在这个套管底部和空气导管上面有一个排水孔。这个支架同时连接着套管。
这个支架上面有一个通风口和一个洞。这个洞有一个确切和形状和尺寸以便固定地安装在过滤装置上。这个盖子和套管有兼容的形状的尺寸和形状以便刚好能够盖住套管。这个盖子有一些辅助的杆安装在里面，但这个盖子要脱离套管的时候，这些辅助的杆就会产生压力阻止这种脱离。
空气中的雾会凝固在空气导管中并且会通过排水孔排出。因此空气过滤器就会很有效的阻止空气中的雾以免造成不完全燃烧影响发动机等。



描述

发明背景
（a） 技术领域的发明
[0001] 目前的这种发明广泛的应用于空气滤清器，尤其是安装了这种空气滤清器的发动机能够有效的排走空气中的雾气等。
(b) 陷进工艺的描述
[0002] 图一所示，1是一个常规的空气滤清器，主要包含一个套管11，一个盖子12，和一个过滤装置13。其中，套管11内部有一定的空间作为一个清洁室111。在这个套管11的顶部，有一个敞开的空气进口112一直到清洁室111。这个空气出口112一直连接到外面的一个口气管道113。在这个套管11的另外一边，也有一个空气进口114一直连接到外面的空气管道115。这个通气管道115一直连接到化油器或者节流阀。净化装置13安装在了空气进口115和空气出口114之间。盖子12就固定安装在套管11靠近螺栓装置S的一边。
[0003]　室外的空气将会通过进气管道113流进常规的空气滤清器1，通过过滤装置13进行过滤。由于发动机运行过程中会产生负
压的原因，被过滤的空气将会通过化油器或者节流阀流进发动机的燃烧室燃烧。在这个过程中，空气中的灰尘或其他的碎片将会被过滤装置13过滤以便阻止它们进入或者损坏发动机。尽管如此，传统的空气滤清器并不能完全有效地过滤掉空气中的雾，尤其是在下雨天的时候。如果雾气进入发动机，就可能造成发动机内部燃油的不完全燃烧，这样发动机的排气中就会含有较高浓度的碳氢化合物，这也是空气污染的一个主要因素。太多的雾气同样也会降低发动机的效率。