皮带，链条，离合器和制动器[外文翻译].doc
约14页DOC格式手机打开展开
皮带，链条，离合器和制动器[外文翻译],皮带，链条，离合器和制动器7.1 简介与轴承相比，摩擦对于皮带、离合器和制动器而言是有利的且必要的。摩擦力通常产生于短垫、连杆、长索线和皮带等相互接触的平面或圆柱面。其中的一些组合被用来做离合器或制动器，同样带（或链）和轮对被用于带或链传动。因此，只需要分析少数几个不同点，而表面形式的方程的不同多于基本原理的不同。它们...
内容介绍
此文档由会员 qs_f5t2xd 发布
皮带，链条，离合器和制动器
7.1 简介
与轴承相比，摩擦对于皮带、离合器和制动器而言是有利的且必要的。摩擦力通常产生于短垫、连杆、长索线和皮带等相互接触的平面或圆柱面。其中的一些组合被用来做离合器或制动器，同样带（或链）和轮对被用于带或链传动。因此，只需要分析少数几个不同点，而表面形式的方程的不同多于基本原理的不同。它们需要注意的共同问题涉及到压力分布和磨损，温升和散热等。上述装置应放在一起，做有效地分析和研究。
带传动或链传动通过带与带轮，链与链轮的连接将运动从一轴传到另一轴，为传动提供了一种方便的手段。本章A部分主要讨论柔性元件：皮带和链条。在许多情况下，它们的使用减少了震动和冲击的传输，大量简化了一些机器的设计，降低了成本。它们可用于距离很大的，平行的或者不平行的轴之间的能量传输。因此，带、链传动为设计者提供了灵活性很大的主、从动轮的位置机制。机械系统的网站www.machinedesign.com 和 www.powertransmission.com中包括了带、链以及离合器和制动器的资料。
制动器和离合器是原理上大致相同的装置，它们可以相互转换使用。制动器吸收运动物体的动能，从而控制速度。制动器的作用是将机械能转化成热能。离合器用于控制传动能量的两轴或两元件之间的连接或断开。用于单元件固定的特殊用途除外。本章B部分介绍的离合器和制动器都是基于固体表面之间的滑动的摩擦类型。其他是两种很有吸引力的类型——液压和机械连接。离合器一般用于维持轴的恒转矩，也作为机器故障时，发动机轴的减震紧急分开装置。在这种情况下，制动器也适用于轴或机器的紧急制动。制动器和离合器广泛应用于生产设备的各种类型，也大量应用于汽车行业。它们分类如下：盘型或轴向型，圆锥型，鼓类外置、内置型类和其它类型。
A部分 柔性元件
除了齿轮（第5和第6章）之外，皮带和链条是最广泛使用的传动元件。皮带是降低较高的相对速度的电动机速度的低价格的必需机械配件。如果需要的话，链条也可用于大传动比的减速装置。带传动更安静于链传动，而链传动有更长的平均寿命。然而，无论是皮带还是链条都不可能有无限的寿命，当它们出现第一次磨损或弹性失效现象时，就必须被替换掉。
7.2 皮带
带的类型主要有四种：平型，圆型，V型，多楔型。平带和圆形带主要用于两带轮大中心距的带传动中。相反的，V型带和多楔带多用于小中心距的带传动。除多楔带外，其它带型中的带传动的带轮通常是铸铁或型钢做成的，以减少皮带和带轮的相对滑动和塑性变形。传动带典型的类型详见表7.1中。各种带的制造商的目录中包含了许多实用信息。
平带和圆带
平带和圆带是由聚氨酯或橡胶浸渍织物与钢或尼龙线交织而成的，以增强其承受拉伸复合的能力。一个表面或两表面会有耐磨涂层。平带大量应用于小直径的带轮传动中。多数情况下，主动轮和从动轮处于同一垂直平面上。平带在高速
7.1 简介
与轴承相比，摩擦对于皮带、离合器和制动器而言是有利的且必要的。摩擦力通常产生于短垫、连杆、长索线和皮带等相互接触的平面或圆柱面。其中的一些组合被用来做离合器或制动器，同样带（或链）和轮对被用于带或链传动。因此，只需要分析少数几个不同点，而表面形式的方程的不同多于基本原理的不同。它们需要注意的共同问题涉及到压力分布和磨损，温升和散热等。上述装置应放在一起，做有效地分析和研究。
带传动或链传动通过带与带轮，链与链轮的连接将运动从一轴传到另一轴，为传动提供了一种方便的手段。本章A部分主要讨论柔性元件：皮带和链条。在许多情况下，它们的使用减少了震动和冲击的传输，大量简化了一些机器的设计，降低了成本。它们可用于距离很大的，平行的或者不平行的轴之间的能量传输。因此，带、链传动为设计者提供了灵活性很大的主、从动轮的位置机制。机械系统的网站www.machinedesign.com 和 www.powertransmission.com中包括了带、链以及离合器和制动器的资料。
制动器和离合器是原理上大致相同的装置，它们可以相互转换使用。制动器吸收运动物体的动能，从而控制速度。制动器的作用是将机械能转化成热能。离合器用于控制传动能量的两轴或两元件之间的连接或断开。用于单元件固定的特殊用途除外。本章B部分介绍的离合器和制动器都是基于固体表面之间的滑动的摩擦类型。其他是两种很有吸引力的类型——液压和机械连接。离合器一般用于维持轴的恒转矩，也作为机器故障时，发动机轴的减震紧急分开装置。在这种情况下，制动器也适用于轴或机器的紧急制动。制动器和离合器广泛应用于生产设备的各种类型，也大量应用于汽车行业。它们分类如下：盘型或轴向型，圆锥型，鼓类外置、内置型类和其它类型。
A部分 柔性元件
除了齿轮（第5和第6章）之外，皮带和链条是最广泛使用的传动元件。皮带是降低较高的相对速度的电动机速度的低价格的必需机械配件。如果需要的话，链条也可用于大传动比的减速装置。带传动更安静于链传动，而链传动有更长的平均寿命。然而，无论是皮带还是链条都不可能有无限的寿命，当它们出现第一次磨损或弹性失效现象时，就必须被替换掉。
7.2 皮带
带的类型主要有四种：平型，圆型，V型，多楔型。平带和圆形带主要用于两带轮大中心距的带传动中。相反的，V型带和多楔带多用于小中心距的带传动。除多楔带外，其它带型中的带传动的带轮通常是铸铁或型钢做成的，以减少皮带和带轮的相对滑动和塑性变形。传动带典型的类型详见表7.1中。各种带的制造商的目录中包含了许多实用信息。
平带和圆带
平带和圆带是由聚氨酯或橡胶浸渍织物与钢或尼龙线交织而成的，以增强其承受拉伸复合的能力。一个表面或两表面会有耐磨涂层。平带大量应用于小直径的带轮传动中。多数情况下，主动轮和从动轮处于同一垂直平面上。平带在高速
