通过cae处理模拟并优化发动机的振动与噪声[外文翻译].doc
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通过cae处理模拟并优化发动机的振动与噪声[外文翻译],通过cae处理模拟并优化发动机的振动与噪声1． 摘要在不同速度的运转下，内燃机的振动与声音特征是在载荷计算中非常复杂、重要的组成部分。cae软件工具的发展使得发动机的研发发展周期大幅减少，并且确保了发动机开发质量。本文介绍了现今cae处理能力在模拟发动机声音特征和动态方面的技术发展水平，并对其优缺点的修正，发动机所有状...
内容介绍
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通过CAE处理模拟并优化发动机的振动与噪声
1． 摘要
在不同速度的运转下，内燃机的振动与声音特征是在载荷计算中非常复杂、重要的组成部分。CAE软件工具的发展使得发动机的研发发展周期大幅减少，并且确保了发动机开发质量。本文介绍了现今CAE处理能力在模拟发动机声音特征和动态方面的技术发展水平，并对其优缺点的修正，发动机所有状态下结构/声学的优化，连同低噪音设计的创新予以关注。最新的CAE工具软件能给出发动机的分析报告，评价和声学方面的优化。
引言
未来车辆发展的特点在于燃油经济性和驾驶舒适性的交替发展。这些技术被认为是未来趋向于大量占有市场份额的新观念。车辆的尾气质量被严格的立法规定和消费者对于燃料燃烧效率的期望促使了这些创新。由于是通过产品的品质与特定来规定产品价格的，所以在此方面扭力输出量、噪声、振动和声振粗糙度都是主要的工程目标。
发动机当前形势发展下，新型发动机的首要目标就是通过“最高等级”来严格控制NVH。然而，这些新技术例如直喷式发动机通常由于发动机更高的燃烧峰值压力和更高的额定速度使其内部压力和惯性的增加。这些提升一般来说对于完善良好规格的NVH参数是一种妨碍。
对于实际NVH的控制研发需要一个系统的融合过程。在这个过程的初期，在定义其概念时，CAE工具软件将被用于计算预估。这些软件工具必须有模拟从燃烧时噪声的产生开始至最后噪音辐射出去全部过程的能力。通过他们NVH方面的细节，发动机部件可以被评估和改善。
基于CAE分析方式的实际应用和加强了的试验研究工具引领了一个快速且关键问题的发展过程。大家都在讨论并关注于通过利用最新的CAE软件工具去模拟声振主要组成部分的力度强弱的CAE实际用途。在讨论过程中，都集中在机械激励振动和噪声传播的互相作用。最重要的通过CAE工具的描述，其结果显示出来并通过例子去讨论。
2. 激发机制的模拟
一般来说，在客车发动机中与NVH有重大相关的激励可以被识别，列举如下：
1． 摘要
在不同速度的运转下，内燃机的振动与声音特征是在载荷计算中非常复杂、重要的组成部分。CAE软件工具的发展使得发动机的研发发展周期大幅减少，并且确保了发动机开发质量。本文介绍了现今CAE处理能力在模拟发动机声音特征和动态方面的技术发展水平，并对其优缺点的修正，发动机所有状态下结构/声学的优化，连同低噪音设计的创新予以关注。最新的CAE工具软件能给出发动机的分析报告，评价和声学方面的优化。
引言
未来车辆发展的特点在于燃油经济性和驾驶舒适性的交替发展。这些技术被认为是未来趋向于大量占有市场份额的新观念。车辆的尾气质量被严格的立法规定和消费者对于燃料燃烧效率的期望促使了这些创新。由于是通过产品的品质与特定来规定产品价格的，所以在此方面扭力输出量、噪声、振动和声振粗糙度都是主要的工程目标。
发动机当前形势发展下，新型发动机的首要目标就是通过“最高等级”来严格控制NVH。然而，这些新技术例如直喷式发动机通常由于发动机更高的燃烧峰值压力和更高的额定速度使其内部压力和惯性的增加。这些提升一般来说对于完善良好规格的NVH参数是一种妨碍。
对于实际NVH的控制研发需要一个系统的融合过程。在这个过程的初期，在定义其概念时，CAE工具软件将被用于计算预估。这些软件工具必须有模拟从燃烧时噪声的产生开始至最后噪音辐射出去全部过程的能力。通过他们NVH方面的细节，发动机部件可以被评估和改善。
基于CAE分析方式的实际应用和加强了的试验研究工具引领了一个快速且关键问题的发展过程。大家都在讨论并关注于通过利用最新的CAE软件工具去模拟声振主要组成部分的力度强弱的CAE实际用途。在讨论过程中，都集中在机械激励振动和噪声传播的互相作用。最重要的通过CAE工具的描述，其结果显示出来并通过例子去讨论。
2. 激发机制的模拟
一般来说，在客车发动机中与NVH有重大相关的激励可以被识别，列举如下：
